“风雨中摇曳 看特斯拉与马斯克创造的故事”

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作为【领域频道】观众的我们，应该感谢特斯拉，感谢埃隆·； 口罩。 他不仅创立了备受世界瞩目的新汽车企业品牌，而且持续给汽车行业带来几乎相同的娱乐圈趣味故事，使得汽车行业变得总是那么无聊呆板。 国庆节前夕，马斯克被美国证券交易委员会罚款2000万美元。 更惨的是，马斯克被迫辞去特斯拉理事会主席职务。 那只是为了马斯克要将特斯拉私有化的推文，客人们是不是感到惊讶和意外？

马斯克一边准备火箭，一边前往火星。 传言说这边特斯拉会受苦，产能不足，破产。 近几年来，汽车行业的信息首位是马斯克和特斯拉，可以说远远超过了之前流传的汽车领导人共同制造的信息。 我对他的故事有着很棒的兴趣。 趁国庆假日还有几天，让我们来回顾一下近年来口罩做的大事。

年2月6日美国东部时间段下午3点45分，北京时间2月7日凌晨4点45分，汽车工业史，乃至全人类的太空探索史将记录这一时刻埃隆·； 马斯克的爱车特斯拉roadster跑车，在spacex大型猎鹰火箭的推动下，进入人类历史上第一个外层宇宙空之间，突破了第一宇宙速度，从地球到火星的日心转移轨道[ Marstransferheliocens ]

回顾成功发射大型猎鹰火箭的视频，通过现场录像和cg视频直观展示，发现此次不仅成功回收了马斯克最低的成功要求——哑火，还成功回收了2枚1级助推器火箭，几乎完美实现了目标。

只有地球上的口罩才能把汽车和太空事业联系得如此紧密。 虽然运营特斯拉企业，运营新能源车，运营spacex，做航天运载火箭，但这两个不太相关领域的口罩是一起做的。 作为本文作者的我的航天学爱好者终于有机会光明正大地在汽车互联网网站上发送航天火箭的副本，使之不被冠以非命之名。 因为口罩，很多车迷也或多或少听说过口罩的spacex和猎鹰火箭。 这次的大型猎鹰火箭有多厉害，为大家慢慢上路吧。

时间追溯到1969年，那时正是美苏争霸的高峰期，两个超级大国的大竞争方式是太空竞争。 苏维埃社会主义联盟共和国，简称苏联或ussr，相继将人类第一颗卫星和太空人送往太空，啪的一声打了以为是人类希望和救星的美帝。 无法吞噬它的美国，开始了至今仍感到疯狂的阿波罗载人登月计划！ 正好在那一年，美国太空NASA使用人类历史上最巨大的火箭土星5号( saturn v )，向载人登月飞船发射了LTO ) LunarTransferorbit，也就是月球的轨道移动，是人类第一次在另一颗星球上，

1969年阿波罗登月计划的土星5号是人类历史上最强的火箭，leo运载工具达到135吨，与现在的重型猎鹰相比也不过60多吨。 但是土星5号以今天的货币价值计算，一次的发射价格超过了10亿美元，而大型猎鹰的单发价格仅为9000万美元。

土星5号的运力在经过近60年后的今天也强大得不可思议。 其Leo(lowearthorbit，也就是接近地球的轨道)的运载力达到了恐怖地135吨，lto的运载力达到了48.6吨！ 没有任何概念吗？ 经过近60年的现在的nasa最强火箭三角洲4号(三角洲iv )只有29吨的leo运载工具，不到土星5号的四分之一。 可以看出，用近60年前的技术制造土星5号是一件砍也砍不完的事件。 难怪很多人至今还认为阿波罗计划是骗局(当然这是无稽之谈。 阿波罗计划失败的钱，也不是现在看起来很穷的nasa能想象的)。

leo运载能力超过50吨的火箭被称为super heavy-lift launch vehicle，即超大型运载火箭，简称shllv。 在大型猎鹰之前，人类历史上只有两种可以称为shllv的火箭。 一枚是土星5号，另一枚是20世纪80年代苏联制造的100吨leo运载力的能源火箭，都退出了历史舞台。 人类长期没有shllv，可以说是现有火箭仅靠不足10吨的mto火星轨道运力无法实现进一步太空探索的雄心壮志。 到现在为止，spacex的大型猎鹰出现了，再次出现了前往火星的可能性。

虽然只有土星5号的一半运力，但重型猎鹰仍然是目前地表最强的运载火箭，也是目前唯一的shllv超重运载火箭。 而且，其一次发射价格比leo运载力只有29吨的美国nasa三角洲4号火箭还要低。

重型猎鹰的leo运载能力达到63.8吨，比土星5号这样的变态存在稍弱，但符合shllv的标准。 现在，可以执行全人类唯一的shllv。 重型猎鹰的mto火星移动轨道运力为16.8吨，理论上已经具备了将载人太空船送入火星轨道的能力。 一家民营企业制造这样强大的火箭也绝对是一件壮举。 那么多国家举国上下力气都弄不到的shllv、重型猎鹰是怎么做到的？

首先，感谢汽车工业常见的模块化概念。 猎重鹰是一种模块化火箭。 并不是一种全新的火箭，而是利用spacex已经开发成功、多次发射成功的猎鹰9系列火箭迅速发展起来的。 它的形状和猎鹰9差不多，箭长也一样是70米。 眼前甚至一目了然的是大型猎鹰是使用3级1级火箭的猎鹰9号火箭。

从外观可以看出，大型猎鹰火箭是增加了两枚猎鹰9号一级火箭的模块化物体。 各方面的参数正好是猎鹰9号的3倍。 但是，照片数据是spacex去年出的，推迟到现在，价格从当初的8500万美元变成了9000万美元，但是运力也相应上升，leo运力从53吨上升到了63.8吨。

所以，从数字上来看也并不意外。 大型猎鹰有三个一级火箭单元，正好是猎鹰9号的三倍。 大型猎鹰有27个隼式( merlin ) 1d发动机，正好是猎鹰9号的3倍； 重型猎鹰的地表推力为22819kn，真空推力为24681kn，均为猎鹰9号的正好3倍。 重型猎鹰的leo运力为63.8吨，正好&hellip； &hellip； 不，比猎鹰9号的22.8吨leo运力的3倍稍低。 这是因为火箭的重量上升，推力和载重不能成比例上升。 这也是化学火箭的极限。

这种乍一看简单粗暴，但考验模块化技术含量的做法，猎鹰系列火箭成功地升级为超大型火箭shllv。

说实话，看到这次被口罩摔成太空的特斯拉跑车，我有点失望。 口罩真的是最新的轮上扭矩1万n·； m、2秒内交货超过百、年，现在作为期货出售的新的roadster电动奥特曼。 实际上市的2008年发布的上一代roadster。 考虑到射箭的可能性，口罩似乎还是舍不得使用最新的产品。 关于这辆旧车，我已经详细介绍过了，在这里不再赘述。

将轨道转移到火星的特斯拉是古老的roadster，于2008年上市。 不是以前推测的最新一代的roadster。 123

那才是最近发售的0-96km/h只有1.9秒的新特斯拉roadster。 虽然已经销售了，但是实际上是年中能够交货的期货。

spacex声称，这次用于将首次大型猎鹰试验火箭作为试验运载物的roadster被发送到了mto (即火星移动轨道)或TMI )传输- Mars injection (即火星移动推进) 也就是说，这个roadster已经突破了第二宇宙速度，脱离了地球的重力，在广阔的宇宙中向火星的方向飞行。 但实际上它永远无法到达火星，只是日心轨道( heliocentric orbit )在工作的太/(/k0/)垃圾。 没错，一辆汽车在太空中什么也做不了，不能进行科学研究的探测。 和废铁其实没有很大差别。

和特斯拉一起被送到太空的是车里的starman，开着这辆跑车前往火星。 当然这是假的。 动物保护协会不能惊慌。 在大型猎鹰的发射过程中，没有任何人类或动物受到伤害(

事实上，要从地球发射宇宙飞船进入火星轨道，光进入mto是没有用的。 进入mto的宇宙飞船可以采用两条轨道。 一种叫做霍曼轨道( hohmann transfer orbit )，是目前主流火星探测器采用的轨道。 另一种被称为双椭圆转移轨道( bi-elliptic orbit )。 无论在什么轨道上移动，进入火星轨道都需要航天器改变轨道。 太空中漂浮的特斯拉roadster当然不能动弹，请不要谈变轨的事情。

这是火星移动轨道的示意图。 口罩的roadster是上了图中虚线的霍曼转移轨道。 简单来说，就是与地球和火星的公转轨道重叠的日心椭圆轨道。 但是，要进入火星轨道或登陆火星，宇宙飞船不仅需要进入mto，还需要改变轨道的能力，这在特斯拉是不可能的。 所以，这个特斯拉其实只是变成了mto轨道上的太空垃圾。

所以，就像马斯克说的那样，他最喜欢的(还是狠心扔了？ )的roadster在宇宙中漫无目的地漂泊了10亿年。 口罩为什么不送有用的科学仪器造福人类，而是做这么无聊的事情呢？ 例如，中国航天局的大型火箭长征5号的第一次发射中搭载了霍尔推力器，也就是传说中的电推。 可以看出中国航天局的目标比spacex高。

严格来说，特斯拉跑车最后改变轨道并未成功进入mto轨道，而是被带到了小行星上。 这样的轨道能在火星上飞行大概需要等几亿年吧。 因为从这个严格意义上来说这次试射还没有100%成功。

但是考虑到马斯克是个生意人，他的梦想堆如果没有钱是不可能实现的。 大型猎鹰第一次试射的钱都是spacex自己掏的。 这是因为不会冒着越来越多的风险搭载昂贵的科学装载设施。 将老特斯拉发射上天，也是价格相对较低的实验装载物，对需要现金流的特斯拉企业也打了太空级的超级广告，这无疑体现了马斯克作为成功商人的精明头脑。

这个红色的特斯拉roadster最多掠过火星，但永远无法进入火星轨道，只能成为漂浮了10亿年的太空垃圾。 但是，这给特斯拉带来的推进效果不可估量。

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将特斯拉的跑车送上太空，虽然很疯狂，但对特斯拉的传播效果确实是肯定的，但无法阻止特斯拉面临的财务危机。 下一页回顾特斯拉的财务危机。