“亏百亿巨壑难填 再融66亿的观致能走多远”

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【领域频道】人是善于遗忘的动物，当wey开始享受两辆车月销量1万美元的胜利喜悦，领克01也已经预定了1万美元的时候，没有人记得连年亏损的展望。 企业品牌创立以来，观众共损失约100亿元，几乎耗尽奇瑞和量子集团的财力、精力后，观众在年底将自己的命运交给了陌生的访客。

宝能集团提供66亿3000万元资金，筹码为51%的股份。 持续赤字、经销商净撤出、年销量大幅减少等，销量无法上升——价格无法下跌——陷入卖不出去的死循环之后，这66亿3000万元能支撑多久呢？ 还是绝地反击能再来一次？ 无论如何，在wey和瓶颈都崛起的情况下，留给观战的机会变少了。 这可能是参观的最后一步。

1月9日，多方发布通告，宝能集团以66.3亿元收购观致51%的股份。 其中，宝能已于年12月21日以16.25亿元的价格完成了奇瑞汽车受让的25%的股份，此次宝能集团再次以16.90亿元收购了quantum企业受让的26%的股份。

最终股权比:摩天轮股东结构为宝能股51%、奇瑞股25%、kenon holdings (量子企业母公司)股24%。

持股50%的奇瑞汽车和quantum分别转让25%和26%的持股，价值33亿1500万元人民币。 宝能出资后，奇瑞和quantum将这33亿1500万元注入摩天轮，再加上与宝能集团相同比例的资金，摩天轮将获得总额66亿3000万元的投资。

宝能强势上传的背后，是奇瑞和量子企业多年来的重担。 就连在巴黎出名的某泰，在有可以混的风向标的时候，从首次上市开始连年亏损，连续四年亏损后，他们几乎接近极限。

如果奇瑞自身依然拥有强大的盈利能力，同时持续稳步上升，也许还能逆转一段时间，但这也无法保证。

作为自主企业品牌，作为当时的哥哥，奇瑞作为技术上毫不顾忌，最重视技术的车企而闻名，也是发动机等技术最强的车企。 其e4t15b 1.5l发动机达到37.1%的最大热效率，是私家车企业中最高的。 光靠技术是无法恢复奇瑞近年来的势头的。 年1-11月，奇瑞汽车累计销售377829辆，排名自主企业品牌车企第6位，比排名第一的吉利汽车少约70万辆。

看到奇瑞的销售额不振，赤字持续，凯翼也勉强保住了性命，没有达到奇瑞期待的效果。 在各种因素下，奇瑞开始轻装上阵，卸下重担。 除了抛售观测之外，凯翼不久前也以24亿9400万元的价格将51%的股份转让给了五粮液。

在奇瑞内部的展望地位，被新的exeed tx所继承。

除了提供66亿3000万元的资金外，宝能还需要支付与股比相应的贷款。 截至2009年10月底，摩天轮资产总额113.87亿元，总负债92亿元。

另外，宝能还承诺，在今后3年内，其子公司每年将从参观中购买约10万辆汽车。 要说10万辆是什么概念，那就是从年末开始卖车到年末，一共才卖了6万辆的数量，这个金主真的很有钱。

新来的这个野蛮人在汽车行业不太出名，但是宝能在金融界的名声应该没人不知道吧。 首先，他想强行收购万科的最大股东，然后看清格力，但都以失败告终，这足以说明其强大的经济实力。

虽然不是造车出身，到现在为止也和汽车领域几乎没有关系，但是宝能集团一直以进入汽车行业的速度快速发展着。

年3月，宝能集团以10亿元注册成立宝能汽车有限企业； 年10月，宝能集团与杭州市富阳区政府、杭州新天地集团签署项目合作框架协议，拟投资140亿元开展年生产能力30万辆的新能源汽车项目建设。 年12月，宝能集团开工在广州投资的300亿新能源汽车产业园，该产业园首期规划了产能50万辆新能源汽车及相关配套项目。

宝能集团300亿新能源汽车产业园开工

简单来说，宝能是外国人，想进入汽车领域，喜欢上了观光的技术。 毕竟观影只是销量不好，谁也没有黑观影的技术吧。 从宝能的投资业务来看，它成为观致的最大股东后，观致的方向肯定会转变为新能源。