“2020北京车展:采访大众中国CEO冯思翰博士”

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【北京车展】

时间:年9月26日

地点:北京车展大众汽车企业品牌特别采访室

回答者:冯思翰博士( dr. stephan wö； llenstein )大众轿车企业品牌中国ceo/大众轿车企业品牌管理董事会成员

冯思翰博士 :市场目前变化很大，这个时候举办北京车展正是非常好的时机。 由于整个汽车市场在8月取得了非常好的成绩，9月也一样，在今年接下来的几个月里势头良好。 新型冠状病毒大爆发2月和3月对汽车市场产生较大影响，较去年同期大幅下降，但目前汽车市场正在复苏。

在此背景下，大众汽车企业品牌的市场份额接近15%，这是一个非常好的表现。 之所以能做到这一点，是因为我们几年前开展了大众前进，引发了未来的企业品牌战术。 相信很多朋友以前参加过我们在成都的活动，在成都展示了11种suv。 阵容非常强大，可以满足中国suv客户的各种诉求。

而且，我们还在不断地发售新车。 例如，刚登场的第八代高尔夫球。 第八代高尔夫球采用了先进的新电子架构和数字化技术，这些技术将来还会出现在我们的其他车上吧。 我们还将于10月22日发布两种id.4车型。

另外，捷克的企业品牌也贡献了优秀的市场绩效，带动了新的细分市场。 而且，大部分捷克顾客都是第一次买车的人，捷克可以在价格和产品上满足他们的需求。

其次，大众汽车企业品牌将推出越来越多的车型。 我们的新能源战术也在持续推进，业务状况相当良好。

我们现在也需要戴口罩，接下来的6个月到12个月间，依然存在不确定性，特别是中国以外的疫情变化，但大众企业品牌的整体业务发展很快，这一点令人满意。

说到这里，剩下的时间欢迎大家提问。

问 :正如我前面所说，10月22日id.4将在国内出道，2021年发售。 中国市场竞争异常激烈，大众不感到很大的压力吗？ 我们如何应对这场激烈的竞争？

冯思翰博士 :市场竞争激烈，中国各细分市场竞争激烈，新能源汽车和燃油车市场情况不同。 在新能源汽车行业，大众汽车企业品牌必须与众多新兴公司和新造车势力竞争。 一些企业品牌推出的第一辆车很漂亮，很符合人们对新能源汽车的期待。 一些企业品牌的产品优势非常有说服力，当然偏向高端市场。

大众汽车企业品牌希望电动移动为尽可能多的中国顾客提供服务 我们是大众汽车，所以我们非常信赖大众汽车企业品牌、德国质量和德国技术。 大众汽车企业品牌的产品是安全可靠的，但这些特质对新能源汽车也很重要。

特别需要提到我们的meb平台。 meb机型的纯电动续航距离可根据电池容量达到400-600公里，可以满足各种移动需求。 我们宣传的产品操作也非常简单，就像操作高端智能手机一样方便，就是大众汽车企业品牌的产品魅力。

为此，我们将于10月22日发布两种id .家族模式。 id.4已经在德国登场，将于10月22日在中国出道。 在接下来的三到四个月里，我们将提供越来越多的消息。

id.4是纯正的大众汽车企业品牌产品。 为了它的上市，我们付出了很多努力，在销售、经销商等方面做了多项准备。

问 :今年1-8月，大众汽车企业品牌在中国的市场占有率进一步上升到15%，但核心同行业竞争对手丰田今年的整体市场增长率和份额上升幅度似乎更大。 你觉得这个怎么样？

第二个问题是，捷克的企业品牌是入门级的子公司品牌，但是以前捷克在成都工厂开始生产时，和早腾共享了工厂，共享的最高生产能力达到了65万台。 鉴于暴涨的市场形势，捷克的市场规模也被限制在一定的范围内。 比较小的鳟鱼不利于快速的发展。 那么，将来捷克会卖给其他市场，或者为了提高市场份额而提供越来越多的产品吗？

第三个问题是小型货车市场急剧萎缩，波罗的市场表现无法与过去相比。 大众公司的品牌有计划将高尔夫这样人气高的车引入上汽大众，从而制造另一辆国内特别供应车吗？

冯思翰博士 :我对同行的竞争对手不太容易直接评价。 你说得对。 虽然我们的同行们今年做得非常好，但包括捷克企业品牌在内的大众汽车企业品牌依然在成长。

我们与其他汽车企业品牌之间是良性竞争。 对手在世界上和中国都做得非常好，在战术方向上也经过了仔细的选择。 我们将继续关注对方的快速发展，包括他们的战术。 例如，大众企业品牌的合资公司两人有独特的产品组合。 无论是帕萨特、迈腾、速腾、朗逸，两人的合资公司都有热门产品。 我发现现在一点点的企业品牌也通过一定的模式，提高了市场份额。 小企业品牌的新能源战术也非常引人注目。 当然，大众汽车企业品牌通过身份家族进一步推广自身的新能源战术。

因此，我们与同行的竞争对手有着健康的竞争关系。

捷克企业品牌未来将推出越来越多的产品，但也会维持其在细分市场的集中度。 虽然几十万辆对新企业品牌来说已经相当可观了，但捷克并不仅仅关注销量和生产能力，捷克始终保持德国制造、德国制造的技术质量，同时提供有竞争力的合适价格。

近年来，中国客户的购车选择主要分为轿车和suv两种，还包括途观x这样跨界设计的轿车型suv。 但是，在德国和欧洲，很多热门车是两辆车。 但是，这个市场在中国的迅速发展确实不是很快。

但是，我们至今仍对波罗的状况感到满意。 另外，波罗和高尔夫的市场表现也对大众汽车企业品牌的总销售额做出了重要的贡献。 两人的合资公司对此也很满意。

问 :冯博士你好！ 第八代高尔夫球被称为新的数字高尔夫球，包括id .家族在内，代表着汽车迅速发展的基本潮流。 而且，中国有蔚来、理想等制造多辆车的新势力。 你是怎么看到这些造车的新势力的？ 你认为造车新势力集体上市到底是顾客导向、资本导向、竞争导向吗？ 新的产业变革是由什么推动的？ 大众汽车企业品牌具有浓厚的技术文化、技术人员文化，大众汽车企业品牌的变革是由什么推动的？

冯思翰博士 :这个问题很有意义，但又多又复杂。 确实，高尔夫球是全新设计的高尔夫球，我们坐车的时候，操纵方法完全不同。 有一个全触摸数字座舱，使用新的电子架构进行开发。

大众汽车企业品牌开发新的电子架构时，不仅要考虑一个车型，还要考虑新平台和新的电子架构可以用于其他车型。 大众汽车企业品牌需要提供非常成熟、非常好的车型产品，必须构建基于相同平台或架构的一系列车型，还必须考虑财务上的可持续性和产品的扩展性。

以前流传下来的汽车企业面临的最大挑战不是市场占有率。 造车新势力确实影响了这个领域，告诉了客户什么是创新，什么是酷，什么是新潮。 以前有消息称，车企必须适应和挽留这一新变化。

例如，id .家族的设计与以前流传下来的设计不同，营销同事们经常会问，我们应该顺应什么样的未来趋势？ 简单来说，我们需要推出让客户非常高兴和满意的产品。 而且是技术主导型产品。

所以，我们在研究对客户有吸引力的技术。 而且，我们知道，吸引顾客的不仅仅是技术，还有对企业品牌的信任感。 特别是在经济环境不稳定的情况下，客户会平衡信任和新潮。 客户知道我们在汽车上使用了先进的新技术。 我们宣传的产品有可靠的特质。 因此，大众企业品牌必须在技术和顾客诉求之间找到平衡。

问 :我刚才谈到了对企业品牌的信任。 我们做过大规模的调查，实际购车的客户为什么要购买从零开始的新企业品牌？ 他们对新企业品牌的接受度可能起因于善于顾客服务、顾客运营。 这些新的企业品牌可能没有特别好的技术，但通过顾客运营得到了很多顾客的信赖。 你对此有什么看法？

冯思翰博士 :正如您所说，客服确实是新势力的重要特质，但并不是所有的新造车势力都是这样的。

在电动汽车服务中，追求整车的顾客体验。 对客户来说，新能源汽车的充电很重要。 因此，新势力在充电方面做了很多工作。 我们也是。 我们成立了迈斯新能源科技有限企业，建立了充电生态系统，开始了快速充电、预约充电、在线支付等相关服务。 这一定是id .家族的特征之一。

新势力没有以前流传的巨大经销商互联网，确立新模式比较容易，但有点企业品牌确实在顾客服务行业做得很好。 大众汽车企业品牌在中国有30多年的历史，建立了较大的经销商互联网。 我们将积极学习，努力为客户提供一流的体验。

问 :冯博士你好！ 20世纪大众企业品牌有3种影响了世界产业的战术车。 第一个是披头士，第二个是t系列，第三个是高尔夫。 你觉得现在大众企业品牌21世纪的下一辆革命性的车会怎么样？ 有影响领域的特质吗？

冯思翰博士 :首先，谢谢你迷恋我们三个标志性的车。 在和我们的设计师进行设计交流时，他们很少采用象征性形容词或经典形容词。 古典音乐和标志不是制造出来的，而是市场选择和顾客认同的结果。

我们在设计披头士的当初，不是把它当做经典的远景，而是想制造出可以载着人们移动的车。 但是，甲壳虫确实很可爱，质量也很好，后来它成为了经典，成为了一个标记。 t系列也是如此，设计之初，开发商希望通过车型满足企业广告主的需求，所以推出了t系列。 70年代，我们需要价格适中、能效高的车，于是推出了高尔夫球。 观也是我们非常成功的suv，从某种意义上来说是经典的车。

我对id .家族有信心。 那些设计语言可能会成为新的经典，但这些都有待未来验证。 经典或永恒的吸引力最终必须由客户定义。 从战术的角度来说，可以说想制作经典，但最后交给市场来验证。 由客户验证客户的感受。 怎么判定？ 能建立感情上的联系吗？ 这些决定车型是否典型。 在决定了2、30年或者更长的时间后，人们还是会记住它，决定是否喜欢它。

问 :智能互联是中国客户非常关注的产品点，大众汽车企业品牌的未来在智能互联方面有何不同？ 大众汽车企业品牌目前正在向电动移动处理方案提供者转型，但卓越的转型并不容易，将面临许多挑战和问题。 大众汽车企业品牌在处理这些问题吗？ 能介绍一下大众汽车企业品牌变革的进展吗？

冯思翰博士 :在今后的几年里，汽车的电子结构有两大变化。 现在，我们在mqb平台上开发。 mqb平台目前主要用于燃油车和插电式混合动力车的生产。

它也是id .家族的meb平台。 这是一个纯粹的电动平台，不同的平台。 因为纯电动汽车需要电池管理系统，所以有很多不同的诉求，id .家族的车型基于meb平台。 2025年左右，新一代meb模型和新一代mqb模型将采用独特的新电子架构。

另外，目前非常重视数字化。 第八代高尔夫可以体验到很多数字化功能。 在过去的两三年里，我们非常专注于这方面的工作，大家都在谈论数字化、驾驶辅助系统，我们从建立生态系统的立场上做着这一切。 汽车企业品牌必须认识到汽车的顾客体验也要采用高端智能手机。 我们不能代替微信和淘宝，但是我们的处理方案必须融合这些生态系统。

例如，在新能源车中，可以看到集成了充电、导航功能的系统，将车导航到可以使用的充电站。打开迈斯提供的充电服务后，可以预约附近的充电站、充电站的评价和服务 流媒体和音乐之类的文案被嵌入到我们提供的新闻娱乐系统中。

我们也相继推出了其他领域的功能，汽车的硬件功能将通过软件得到加强和补充。 例如，我们的手机可以充当汽车钥匙。 另外，可以用手机打开车的空键，预先打开车窗。 这就是硬件和软件功能的结合。 当然，也有自动驾驶的功能。

我们在全球设立了包括中国在内的软件事业部，加强了从智能互联、自动驾驶行业的研发、电池管理到电动驱动系统等整个meb动力系统的研究。

关于软件，我们在新的纯粹的电动平台上开发了许多复杂的新一代产品。 软件代码比以前多了好几倍，支持各种自动驾驶功能。 我们现在的重点不仅仅是制作单一的功能，而是确保不同的车载系统能够正确地合作。 大众汽车企业品牌在世界范围内进行了大量的软件开发，对软件进行了探索和调整。 我们已经有了适合德国的最新版本的软件，将根据中国的情况调试这个版本。

我们将id.4交付给中国客户时，软件已经准备好了。

(/S2 ) )问)/S2 ) :宁德时代，欧洲新能源汽车的销量超过了中国。 请问，你认为中国市场在新能源汽车方面，与欧洲相比有那些风险？ 目前中国新能源市场正在下跌，这是什么原因？

冯思翰博士 :今年，欧洲新能源汽车销量大幅增长，主要是由于德国和其他欧盟成员的补贴。 大众汽车企业品牌目前在欧洲发售id.3，同时很受欢迎。 这个产品一方面很有吸引力，另一方面多亏了当地的减税、补助金等优惠政策。

过去四年，中国新能源汽车市场的增长主要来源于大规模补贴和重要市场的限购政策。 但是，政府现在出于更好的考虑，大幅削减了补助金的水平。

新能源市场的快速发展需要两大要素。 首先，需要完美的产品和服务。 例如id .家族这样的产品，有着优秀的纯电动续航距离。 更重要的是，一定要处理充电问题，例如带来了开迈斯的充电服务等。 50%以上的潜在新能源客户认为充电主要是问题。 我们希望通过推出mize的充电服务，给中国客户带来一流的充电体验。 在欧洲也一样，欧洲的充电互联网需要改善。

第二，需要适当的政策。 对某城市1500个充电站进行调查，有效利用率为30%。 其中有些充电站位于非常偏僻的地方，没有人开车去那个地方充电。 35%的充电站发生故障，很多充电站被燃料车占用。 此外，目前只有30%的电动汽车客户在家安装壁挂充电器，另有70%的客户需要在公共场所充电。

所以，在汽车领域有必要和政府一起处理充电等设施配套的问题。 当然，大众汽车企业品牌会为客户提供专用的充电服务，但是我们还需要更强的支持。 欧洲也是这样，如果你知道为了加油要经过加油站3~4个地方，就不会买以前流传下来的燃料车。 目前阻碍新能源汽车快速发展的重要因素是充电基础设施的建设 新能源汽车目前的势头确实很强劲，如果充电基础设施更完善的话就完美了。

问:id .请告诉我关于家人的事情。 一汽-大众和上汽大众总计在中国拥有2000多个销售网点的新势力企业品牌在城市商圈设立展厅，在线交付和维修集中在城市的大型仓库不断增加。 未来大众汽车企业品牌会改变销售模式吗？ 如何最大化为2千多个经销商的据点提供力量，另一方面让更多的顾客接触产品？

冯思翰博士 :大众汽车企业品牌有着悠久的历史传承，即使在电动化时代，我们也希望继续传承包括2000多家经销商互联网在内的品牌。 我们有必要考虑如何应对新的变化。 在这方面，疫情给了我们一点启发。 客户可以在线预约或付款。 此外，与id .家族模型进行比较，以优化模型并为客户提供服务。

问 :第八代高尔夫在发售之初，被认为可能是这个系列的绝唱，但将来id.3有可能继承其作用。 请问高尔夫球之后有新一代的车吗？ 大众公司的企业品牌是如何规划整个产品的生命周期的？

冯思翰博士 :如果全世界的客户都喜欢高尔夫球，我们就生产高尔夫球。 欧洲希望在2050年实现碳中和。 为了实现这样的目标，大众企业品牌的汽车可能都需要电动化。 也就是说，2050年的高尔夫应该是纯电动的。

有人认为id.3是新的电动化高尔夫，也有人认为进一步开发高尔夫，将高尔夫和电动平台整合在一起。 这确实需要考虑未来的事情。 毕竟高尔夫是多年的经典车。

主持人[/s2/] :谢谢您。 今天的采访到此为止。 谢谢您的参与。 祝大家在车展期间一切顺利！

(照片(大众中国/黄恒乐) ) )。

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