“2019成都车展：专访兰博基尼中国总经理”

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兰博基尼携带旗下的3个车型注册了2019成都车展。 Hurac和Aacute； n gt3 evo迪特纳特别版赛车首次在中国上映，带来了改革创新的动态性能提升处理方案。 并且，在豪华汽车市场中开创全新细分行业的世界首款超级suv兰博基尼urus的my20模式，以及将驾驶体验提升到全新水平的兰博基尼huracá； n evo开放版也将在同一台展出。

我们有幸在车展当天采访了兰博基尼汽车中国内地和香港、澳门的执行总裁francesco scardaoni先生。 以下是采访的实录。

回答者:兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门执行总经理francesco scardaoni先生

问:“/ S2/] urus 70 %的业主是全新的兰博基尼客户，这部分业主与原业主有何不同？

选择urus这辆车的时候，其实没有必要妥协。 没有必要在超级跑车的性能和suv的舒适性之间进行选择。 如果买了超跑，副驾驶只能坐一辆，所以客人有时不得不选择带恋人或者带孩子出门。 但是，如果是urus的话，顾客可以全部拿去，和家人朋友一起享受超市的常规优越性能。 百公里的加速只有3.6秒，最高时速超过300公里/小时。 所以，这意味着这辆车适合的顾客群体将会扩大。

- -这辆车的很多顾客已经有了家庭，很珍惜家庭，是各个领域的成功者，希望和家人、朋友、同事一起享受兰博基尼的乐趣。

问:“/s2/]所以urus的加入相当于扩大兰博基尼顾客的覆盖面，使兰博基尼顾客更加多样化。 在售后服务、营销传播方面如何应对这种多样化的一些变化呢？

- -与具有独特优势的新客户群体相比，兰博基尼对整个客户体验旅行进行了一系列的升级和调整。

首先，经销商展厅升级了新企业在网上的形象。 整个环境更舒适了，装修也更加强调了兰博基尼的产品和ad personam高级定制服务的区域。

- -此外，对售后服务团队的要求更为具体。 例如，维修区域的天花板有多高，使用什么样的工具，加强对售后服务人员的培训花了很多精力。 兰博基尼在北京设立了培训中心。 经销商在这里进修，有时在意大利进修。 所有这些都是为了让他们能为新顾客提供更专业的服务。

-urus是更适合日常采用的车型，是很多顾客日常的座位驾驶。 因为对售后服务、服务、维护等的诉求更加频繁。 而且，正因为它是日常采用的车型，售后服务必须有效率。 如果顾客有维护和保养的要求，在拿到车之前不用等几个星期。 必须能够在几天内把车还给顾客。

- -因此，通过协调客户整个旅程、售前、售中、售后、硬件、软件各方面的提高，我们做好了为所有新客户服务的准备。

问: 兰博基尼对新能源跑车有什么计划？ 有发售纯电动奥特曼的计划吗？

- -此前，兰博基尼忠于自己的dna，必须根据车型匹配合适的动力系统，这也是顾客的诉求。 所以，在超级跑车这条产品线中，反复采用自然吸气式发动机。 目前，动力、扭矩、驾驶发动机的声音、热情、甚至肾上腺素激增的感觉，是纯粹的电动动力系统无法提供的。

我认为现在纯粹的电动技术不适合超跑。 有几个理由。 首先是重量。 一个是动力系统本身这个模块的重量。 为了承受这个沉重的动力系统，整个车架也必须加强。 因此，车辆整体重量一定会上升，其操控性一定会受到影响，操纵对奥特曼很重要； 第二，性能不能持续。 高峰时期，加速性能和最高时速还可以，但无论是赛道还是普通道路，都无法持续这种状态，性能都会下降。 这是奥特曼的顾客不能接受的。

也发现现在纯电气技术的迅速发展日新月异，很有可能在短时间内取得突破。 兰博基尼随时准备好。 技术成熟了，我们就用。

现在，从以前开始就传来了发动机，到纯粹的电动动力系统，似乎都有混合动力技术这一过渡阶段。 si和acute； n是兰博基尼企业品牌第一个量产电气化模型，使用兰博基尼的旗舰发动机v12发动机，搭载48v电动机。 那个混合处理方案非常创新，现在没有企业品牌使用这样的方案。 它的电动机在变速器中，直接与车轮相连，不会失去动力，运转也更顺畅。

- -另外，关于电池，不是以前流传下来的锂电池，而是使用超级电容器。 同样的尺寸，动力是锂电池的3倍。 这样，混合动力模块整体的重量/功率比达到了优异的1:1。

- -另一个特点是充放电口是对称的设计和分布，可以大大提高电池的寿命。

问: 兰博基尼的顾客对新能源跑车有什么要求？

世界范围内，中国市场对新能源的接受度正在加深。 大多数人会选择纯电动或混合动力的车。 但是，如果只看超级跑车这个细分市场的话，顾客的诉求与其他汽车细分市场不同。

- -今天的超级马拉松的客人想要性能优越，而且容易乘坐，谁都可以开的超级跑车。 并不是说不到职业司机的水平就不能把车开出车库，每次转弯都有杀伤力。

- -他们不仅需要能够实现他们梦想的车，还希望车的性能长期稳定。 所以，兰博基尼的顾客容易接受的是混合动力的版本，不是纯电动的版本。

问题:“/ S2 /”si和aacute； n搭载的v12发动机、超级电容器、48v轻混合动力系统是如何协同工作以实现其2.8秒的100公里加速的？ 今后，这项技术会普及到兰博基尼的其他无限车型吗？ 兰博基尼不发售外挂形式的超级马拉松吗？

- -确实是siá； n非常独特，最创新的地方是新的混合处理方案。 其中重要的是，这个电动机在变速器中，直接与车轮相连。 这在性能方面非常好。 另外，因为是混合动力的车种，所以可以体验舒适的驾驶。 去法兰克福车展看siá； 如果是n的话，还会关注我们创造了全新颜色这一非技术方面。 很梦幻。

- -目前兰博基尼也在积极判断各种混合动力的处理方案，考虑哪种方法适合兰博基尼的量产车型，但目前还在测试开发阶段，最终还没有得到确认。

问: 兰博基尼在中国的经销商配置怎么样？ 现在最重要的销售区域是哪里？ 你如何看待未来兰博基尼在中国市场的目标？

- -在中国为所有顾客服务其实不是一件简单的事件。 因为中国的人口分布地比较分散。 例如，在中国前50名的城市中，总人口占中国总人口的37%。 相比之下，像日本这样，在前7个城市中，也有已经占日本总人口97%的国家。 所以在中国，我们只能选择一点最具战术性的城市。

- -例如在西南地区，我们的经销商被选为成都、重庆，以及刚开业不久的昆明。 这样的话，相对来说可以尽量照顾西南地区的很多顾客。 至于有少量顾客的城市，如果没有经销商的话，在成都、昆明、重庆周边的一点地区，我们也提供上门用车的服务，把车贩子的车送到经销商那里，修理、维护，然后送到顾客家里。

在未来的计划中，我们希望经销商的互联网更完整。 之后也将在厦门相继开设包括以下店铺在内的新经销商。 此外，还开设在青岛、西安、长沙等地，覆盖主要一线和二线城市，比较好地覆盖业务较多的区域。

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