“GK5被完爆了？ 测试东风本田LIFE CROSSTAR”

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【评价频道】第四代飞跑发售后，东风本田也推出了姐妹车“生命来福”。 同样也有辐条和跨版本的车，但与飞行不同，东风本田的寿命(拉力赛)以更高的配置受到越来越多的关注。 例如，第四代飞行版本中没有的中心控制屏、life全系标配led头灯，第四代飞行速度中也有卤素光源的车型。 虽然比飞度晚一步上市，但由于各种不同，东风本田life依然具有不俗的竞争力。 今天借东风本田life crosstar的版本，通过专业团队的评价和评价，来看看东风本田life到底怎么样。

迄今为止我们的外观、内部装饰、空之间有详细的文案和视频解读。 如果有有趣的伙伴的话请点击下面看。

在正式开始考试之前，我们请了三位老师，分别对东本life认为最特别的地方进行了评价。 而且，这三位老师是本田的老板。 其实包括笔者在内，都是本田所有者(东本贾德)，所以本田在部里非常受欢迎，粗略计算一下就知道，光是gk5就有9台以上。

宇民老师驾驶gk5已经4年了。 一直是外观党的她其实不太喜欢自己的车，所以总是让丈夫开很多。 她觉得gk5像个流动的年轻人，但在这次东本life的体验中，她觉得自己像只萌宠物，不仅漂亮，而且很忠实。 脸部两侧萌萌的前灯被蜂窝状的中网格栅链接着，不仅可爱，脸部的视觉效果也更广，不仅可爱，还不失小气。 双a柱的设计不仅能使车内的死角更小，在外观上看起来也更大。

赵老师是三个区域的手动档车的老板，他说因为以前喜欢快车，也喜欢区域的外观，所以就选择了它。 搬了两次家，发现思域的空之间确实比较小。 思域后座也可以放倒空之间扩大，但是有限的开口限制了空之间的采用，搬家也需要跑好几次。 体验了东风本田life之后，他有点转车的冲动。 东风本田life本来就具备宽敞的行李箱和后排的魔术座椅，以后搬很多行李也可以一次搬过来。

李主编有gk5，主编高薪，gk5也流了很多血，开着被严重改造过的gk5。 他有一颗热爱改装的心，但随着年龄的增长，他必须为家人着想。 改装车意味着更硬的悬架，毕竟要追求速度就必须放弃舒适性。 体验了东本生活路线之后，我觉得这辆车最适合使用孩子的家庭。 宽敞的后部不仅能很好地放下汽车座椅，还能做比gk5更高级的底盘质感和悬挂的调教。 我说了我再也不怕推翻孩子的不适感了。 他说，如果妻子生了孩子，他会忍痛用生命代替gk5。