“等降价不是唯一出路 测试国产特斯拉Model Y”

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【评价频道】买特斯拉的车比买特斯拉的股票更惊险。 因为买特斯拉的股票时涨时跌，大趋势都是赚钱的，但买特斯拉的车，不知道什么时候又会降价。 因此，国产版特斯拉车型y (探底参配)上市后，大批等党再次上线，韭菜割等词频频出现。

但是，经过这么多经验，产品线即将完成的特斯拉，这次会给等待中的党带来最终的胜利吗？

国产特斯拉车型y上市后，企业品牌创始人李斌在接受采访时表示，国产特斯拉车型y的售价略高于预期。 网上大部分发言表示，国产model y的售价必须在30万以内。 但是，从市场预期和产品定位来看，国产model y的售价其实正好有利。

这件事始于去年的国产model 3。 特斯拉model 3还没降到二十几万的时候，国产长续航版model 3售价36.655万元，同时即使在年10月长续航版最后降价后，国产model 3长续航版的售价也没有跌破30万元。 但我们常说的二十几万的特斯拉，其实只有标准续航版。

国产特斯拉model 3

另外，从市场的角度来看，model 3被定位为中型轿车，model y被定位为中型suv。 由于suv热度高的市场和高制造价格(材料费、设计费)，无论哪个企业品牌，同一底盘的suv都必须比轿车高，因此此时再次将长寿版的model y和长寿版的model 3的售价作为对象

国产特斯拉model y长续航版

去年这个时候，我正好第一次开国产的model 3。 作为第一次驾驶进口版的model 3和国产的model 3的人，笔者也是深刻体验过这辆车的人。 如果说特斯拉model s像车一样勉强驾驶的话，那么model 3就直接超过了90%的燃油车。 在同一个等级中，与model 3相比，能够操纵的也许只有阿尔法罗密欧giulia、凯迪拉克ct5和跑车标杆宝马3系。 笔者曾说过，如果宝马3系继续堕落，那么新一代3系就是现在的model 3的样子。

的力量，拉紧的机箱，灵活的转向装置，还有比model s做得太好了，所以我对model 3爱不释手。 在我和model 3交往的几天里，我多次试图下单，但最终因为预算不足而放弃了。 当然，幸好当时一辆也没买。 否则，笔者现在正在特斯拉店门口拉横幅。

这个model y长续航版怎么样？ 底盘的质感还是像model 3一样紧凑牢固，可以感受到特斯拉为了操控而苦苦挣扎。 这对一辆车来说太棒了。 因为想取代燃油车，体育和操纵市场是不容易突破的堡垒，但幸运的是特斯拉实现了这一点。

由于电池的重量，特斯拉型号y的底盘还比较偏重，特别是在高速弯曲过度、极限绕桩的过程中，感觉头轻脚重，同时由于车身更高，型号y的操控极限也比model 3低，但是电动汽车

隔音降噪是model y比model 3改善最多的地方，前排使用了双层橡胶玻璃，高速时成绩好了，即使是无边框门，也确实不再给人添麻烦了。 当然，如果追求那种安静的行驶噪音，model y可能还做不到，但是风切声很明显，如果没有发动机的轰鸣声，外界的噪音会进一步放大。

关于动力，长续航版的model y有两台永磁同步电机。 最大输出功率317kw(431PS )、峰值转矩545n.m、零百加速时间5.1秒。 虽然比长续航的model 3慢一点，但是请相信我。 这个速度已经比3.0t的保时捷macan快了。 同时，电车加速没有引擎声。 另外，所以你的主观加速度会更快。 没有开过性能车或没有开过超跑的人，可能会喜欢这种可控的加速感。 但是，作为驾驶过很多超跑和性能车的笔者，像特斯拉这样没有换挡动作的持续加速，只有一段时间是新鲜的。 像model y这样的车，越来越多的时间代替了日常生活。

感觉细腻一点，感觉model y的机箱比model 3更舒服了。 虽然suv的定位对运动带来了妥协，依然保持着紧凑的质感，但在通过凹陷的路面时悬架的表现会明显变得柔和，而且高坐姿也会带来更好的视野。

特斯拉官网model y选项页面

另外，在model 3上可选安装fsd后包含的自动垂直停车和自动侧方位停车功能，在model y上还没有搭载，可以通过后期ota升级实现，但是现在购买model y也没有自动停车功能。