“家庭出行首选 测试2021款吉利嘉际”

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【评价频道】随着二孩政策的开放，家庭客户买车的比例不断增加，其中年轻客户较多。 他们的购车预算大多在10-15万元的区间内，主要用于家庭行动目的。 因为这个mpv的舒适度空之间是必须的选择。 结合国内众多复杂的道路状况来考虑，suv的通过性也是不可缺少的，另外，车的驾驶感也是买车时要考虑的重点。

此次试乘车是今年5月发售的2021机型吉利嘉际(收盘价|查参配)，其9.48-13.98万符合家庭客户的购车预算。 虽然新型嘉际对外观进行了一些升级，但就乘坐方式而言，2021年吉利嘉际将吉利自主开发的新i-sofa零压舒适座椅全部更换，标配6个布局，选配5个/7个，/ [ 今天测试的主角是2021款吉利嘉际智发动机1.5td尊贵型，让我们来看看其动态表现和静态表现能否满足家庭移动座椅驾驶的要求。

2021年嘉际搭载了bsg高性能系统。 简言之，它是48v bsg电动机和发动机的智能化组合。 电机集成在发动机中，与起动机一体化。 通过该结构，电机可以弥补发动机起动、滑行、初级加速等过程中的一系列延迟、动力不足等问题。 其中，1.5t涡轮增压发动机最大输出功率为130千瓦，最大转矩为255公里/1500-4000转，与该动力相匹配的变速器为7档双离合器变速器，配合bsg高性能系统，综合输出功率为140千瓦

对年轻保姆们来说，他们希望新座位的驾驶不仅能让乘客坐得舒服，还能让他们自己开车舒服。 嘉际在开场时展现出了轻快的一面，但从风格上来说维持着舒适的调整风格，油门不会出现在几个前面。 这是因为车辆启动时bsg高性能系统起作用。 另外，以往的双离合器搭载机型无法进行低量程的动力传递，但通过bsg高性能系统的到来解决了这个问题。

1.5td发动机在1500转以上可以达到释放最大扭矩的转速区间，此时高速化更为轻快，动力输出更丰富。 另外1.5td发动机拥有丰富的动力储备。 在高速行驶中想要超车时，如果深踩油门，发动机不会发出很大的轰鸣声，超车任务很容易完成。

嘉际通过为司机提供经济、普通、运动三种驾驶模式，将面临不同的驾驶诉求。 其中，经济模式动力输出偏软，变速器乐于换挡，将转速维持在油耗最佳区间。 另一方面，运动模式的油门很敏感，基本上维持在2000转以上。 开快车的感觉更爽，方向盘变重，加速更快。 最后的常规模式是个人推荐给大家的驾驶模式，动力输出顺畅，可以照顾乘客和司机。

虽然是7档双离合器变速器，但其换档逻辑重视平坦性，日常运转时各档位间的动力相连。 当你突然加速超车或者用全油门加速时，变速器的换挡也以平坦性为主，整体呈线性加速。 司机朋友们必须习惯踩刹车的感觉。 刹车踏板初级很软，轻踩时制动力会慢一点，用力踩后会感觉制动力突然来了。 虽然和大部分日系车很像，但实际上这种调谐也是为了乘客的舒适性，让乘客即使轻踩刹车踏板也不会有向前俯冲的趋势。

和旧模型一样，2021年嘉际使用了这个级别比较普通的前麦克法兰后扭转梁的悬挂组合。 调整风格也注重舒适性，但不像船那样柔软，保存了一定的韧性。 虽然在振动滤波器方面确保了一定的载荷感反馈，阻断了大部分振动，但后扭力梁悬挂在应对摇晃的路面下的效果有一点频繁的小振动，但如果有零压力座，实际上对后部乘客影响不大。 顺便说一下，嘉际有165mm的远离地面的间隙。 这个数字和城市suv没有太大差别。 这是因为走在不好的路上时，嘉际更放心。

手感很直线，对大多数人来说很容易使用，手感不会太轻。 另外，在过度急速弯曲的情况下，嘉际的悬挂支撑性充分，不会产生明显的倾侧。