“再造一个网红 测试奔驰全新一代GLA”

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【评价频道】奔驰gla (底价咨询|参与者咨询) )是车界中不折不扣的网红，因火速最终黯然失色。 gla一直不受欢迎的原因很简单。 在对方世代交替的同时，优惠变大了。 到了年9月，奔驰终于在国内发布了新一代的gla。 新gla能否继承上一代车型的光环，成为新一代豪华紧凑的suv网红？

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奔驰的gla至今已有2代车型，老gla于去年海外上市，新一代gla于年初海外上市。 虽然紧凑型豪华suv的概念不是奔驰率先提出的，但作为这个分段的后来者，奔驰gla蓝出蓝胜蓝，无论是国内还是国外，都紧跟前辈BMWx1和奥迪q3，有些年份，gla在班里夺冠。

理由是，gla不过是做了奔驰最擅长的事。

年初代gla上市时，BMWX1(2009年-年)和奥迪Q3 (年)还是初代机型。 很明显，后发者的特点再加上奔驰拥有的企业品牌设计力，使得gla上市时，成为了班里优秀设计的代言人。

算了，不信的话请看图。 当时的BMWX1虽然整体比例均衡，但感觉好像很老成。 另一方面，奥迪q3走的是圆润可爱的风。 在路上纯粹是罗德曼的样子。 也就是说，不要看到后惊讶或回头看。 看看当时发售的奔驰gla吧。 凭借轿车般低矮的车身设计和长长的前机舱，这种年轻的运动感浑然一体。 所以奔驰gla成为了同班的脸部负责人。 我想没有多少人反对这个。

时光飞逝，来到新一代奔驰gla (以下gla均指新一代gla )，虽然佩戴了奔驰最新的家族设计元素，但活泼年轻的设计质感和车身比例没有变化。 机舱长度，稍背这一重要因素还是与旧款不相容。 但是，只有新一代的gla考虑到实际的顾客体验，可能把前车顶调高了一点，但不像旧型号那样平整。

新一代gla的车身整体长度比旧型号短15mm，高104mm，但轴距比旧型号长30mm。 显然奔驰知道，增加空之间最简单的方法是拉长轴距，但如果也加长车身的长度，则会破坏gla模型原有设计的精髓。 所以最终新一代模特车长变化不大。 反而在内部拉长轴距在空之间表现出来。

前面的脸用的是奔驰家族的体育化中网。 当然，最不可缺少的是那个大奔驰标志。 还是这是精髓，特别是在国内更重要。 前面的整个脸充满了天庭，感觉不到前辈那种精致的英姿飒爽。

我认为前保险杠的设计是国产版本令人遗憾的改良，前杆上有黑色蜂窝状的装饰板。 这个设计其实可以很好地提高前脸的动态性，但是国产gla前杆两侧的c字型设计有点保守，国外版本的gla这个位置的设计很合适，能年轻地引发整车的热情。

尾灯的设计可以说是浓缩的精华，通过精制的尾灯和稍高的尾灯组合，继承了旧车型的体育氛围，也增加了高级感。 其实还是那句话。 好的设计不需要太多的复杂性。 抓住关键是胜利的核心。 奔驰从很久以前就擅长这件事。 虽然从设计技法上可能会觉得没有特长，但从整体来看，整辆车看起来比其他房子高贵。 有时企业品牌溢价就是为了这些看不见的东西。

国产的奔驰gla全系使用1.3t发动机，但是尾部标记有gla 180和gla 200两种数字。 前者是标准功率版本，后者是高功率版本。 此外，gla 200有四驱和前驱两个版本，四驱向尾门添加4matic字符。