“全能绅士已就位 试驾全新奥迪A6旅行车”

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【评价频道】据说欧洲人的一生中不可缺少三样东西。 是带黄油的早餐、可以躺的草坪、还有可以和老孩子带滑雪板的旅行车。 是的。 旅行车在欧洲一直是很受欢迎的存在，其销售比例达到了整体的40%以上。 相反，国内的旅行车市场，这几年既不理解也不接受，感受到了轿车般突出的驾驶感和不输于suv车的存货空的并存等好处。

奥迪a6 allroad/avant作为目前国内旅行车市场的两大代表车型，以纯进口的身份，比三厢版a6更具格调的氛围也受到众多客户的欢迎。 然后，今年4月，奥迪a6 allroad/avant也迎来了全新的转型，这次我们将对这两款车进行综合的试驾体验，不仅仅是诗和远方，我们还将看到它们带给你新的惊喜。

奥迪a6 (进口) (/S2/)车系频道|参加|照片|评论|论坛|经销商

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在动力方面，新奥迪a6 avant搭载了2种调谐的2.0t发动机，其中40 tfsi版本最大输出功率为140kw，峰值扭矩为320n·； m，45 tfsi版本最大输出功率180kw，峰值转矩370n·； m、传动系都和7档双离合器变速箱一致，但这次我们开的也是其中的45 tfsi高配版，先来看看avant的驾驶成绩。

奥迪a6 avant提供节能、舒适、自动、动态、个性化5种运行模式。 虽然各个运转模式的差异不是很大，但是也可以清楚地感受到变速器相对于升降时机的变化。 在舒适模式下，由于油门踏板的反应慢，所以大部分时间都将转速维持在经济区间。 如果不使用油门鞭，动力储备似乎不想迅速觉醒。 进入动态模式后，整体驾驶乐趣与外观略有一致，降档速度加快，响应性也提高，驾驶变得轻松了。

接下来，我们来看看奥迪a6 allroad的驾驶成绩。 作为定位更高端的产品，它比偏向城市地区采用的avant更注重车辆的动力和性能。 配备的3.0t v6发动机级最大输出功率250kw(340PS )，峰值转矩为500n·； m，并配有四核智能四驱系统和自适应空空气悬架，带来了全路况的驾驶体验； 虽然在定价上比公寓贵10万元左右，但实际驾驶一下，这10万元的上涨确实很明显。