“让坦克300都棘手 测试短轴BJ40致敬2020版”

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【评价频道】最近，最困扰北京越野的无疑是即将到来的wey坦克300。 我想，因为没有直接竞争对手而来的劲敌不仅仅是制造商，担心bj40的人也不在少数，但同样困扰坦克300的应该是向bj40表示敬意的车型。 因为，它在国内市场罕见，是自主企业品牌第一个短轴硬派suv，几乎所有玩越野的人都知道短轴才是真正全能的。

在北京越野别的道路上发售的短轴bj40很好地避免了与坦克300的正面碰撞。 毕竟，选择短轴suv的人不会在意长轴版本。 虽然bj40敬意版在设计上与长轴版没有明显差别，但在车身尺寸的调整上不仅看起来短且精悍，通过能力也优于长轴版。 其纵横高度分别达到4350*1925*1865mm，轴距达到2469mm，比长轴短276mm，因此纵向通过立场也为24°； (一般22 )测度； 标准为接近水平)，但接触角和离去角不变，为37°； 和31°； 。 敬意版也有两种设计，侧面比例更和谐。 此外，外接备用轮胎上印有专用标志。 除此之外的led前灯、可拆卸的车顶、车内的防滚动框架等设计都被保存了下来。

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大多数人认为bj40做得很粗糙。 从细节上看确实如此，但我觉得表现得粗犷更合适。 那是纯粹的狂野设计，喜欢的人和不喜欢的人也两极化。 当然，在内部装饰的设计上和bj40的长轴几乎没有差别。 液晶面板上有标高、倾斜立场、上下坡度的提示； 因为在中控屏内支持远程通讯技术和手机互联等功能，无论是功能还是娱乐上都具备，所以这个硬派suv不会过时。 另外，座椅加热、倒车、流媒体后视镜、行车记录仪等配置在日常驾驶舒适度和越野上的作用非常大。

在仪表台中间一键带动周围的是车辆驾驶和四驱模式的切换，提供舒适、经济、体育、雪地4种驾驶模式。 此外，还有2h高速双驱、4h高速四驱、4l低速四驱，挂在n空范围后，可以进行防死锁。 bj40敬意版最大的优点是，它不仅适用于短轴车体多、复杂的越野道路状况，还配备了前后2个差速器。 当然坦克300也提供前后2个差速器，但像岩石沙坑一样爬短轴的bj40更好玩。 那些驾驶感觉完全不同。

两种设计的bj40敬意版轴距只有2469mm，为了能坐在第二排足够的空之间，行李箱的纵向深度通常基本上只能放入一个21英寸的登机箱。 尽管行李空之间没有富余，但第二排的腿空之间经常解放，身高1.78。 行李箱没有电源连接器，设计成第二排。