“180项升级带来全新感受？测试新款蔚来ES8”

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【评价频道】es8是未来上市的首款量产模式，es8对未来的意义非常重要，不仅有助于未来打开市场，也有助于未来抵制谣言。 es8是在去年发售的，但是今年4月，es8发售了模型。 (蔚来公式叫做新蔚来es8 (询问底值|调查参加) )，实际上是一种转型产品。 虽然新型的es8没有对外观内饰进行大的改变，但是新型的es8实际上优化了180多个设计，提高了整车的采用体验。

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因为es8的外观并不总是键盘攻击点，所以在更新中，外观也没有太多需要升级的地方。 前脸最重要的几个变化是，这款银色镀铬的x-bar变得更加锐利，同时两侧前灯区域的装饰板的形状也进行了小调整，使得前脸整体实际上从远处看都很难分辨是新型还是旧式。

前面的脸没什么变化，车身也自然没有大的修整。 如果不告诉你新型车在车身上改变了什么，我想你暂时看不到正在看复印件的你。 是的，请看。 新的es8稍微错开了车身裙的镀铬网，同时长度也增加了。 这个操作还出现在尾部，把放在保险杠底部的镀铬条放在保险杠上。 通过这些小调整，es8可以使科技感和整体感显得更强。

前挡泥板上的充电口罩也已升级，可以电动开合。 无论发生什么事，这都不会对实际的采用产生太大的影响，但是特斯拉拥有的东西，是作为高端豪华纯电器产品的未来而到来的。 否则太晚了，所以将来在es8的更新中也添加了这个功能。 充电口罩在拔出枪后5秒钟自动关闭，但如果采用通用桩，只需手动按下盖子，盖子就会自动打开。 如果使用家用桩的话，充电口会自动打开。

车身还有一个变化。 是集线器。 要制造提供了许多选项的车型，许多可选的集线器格式是不可缺少的。 新的es8提供了新的21英寸碳纤维合金轮毂，轮毂上的黑色装饰板是碳纤维材质。 这个碳纤维板的纹理不是我们经常看到的方格形，而是单线的纹理。 虽然这种材质是碳纤维没有问题，但看起来真的和塑料制没什么区别&hellip； &hellip； 。 另外，这个碳纤维合金轮毂不仅漂亮，也是有钱的说明。 基础版的车型选择需要支付2.36万元，签名版的车型选择需要支付8千元。

有些尾部的变化更小。 除了前面提到的镀铬装饰条的位移外，尾部的最大变化中还有加了天际线的高位刹车灯的变化。 该停车灯实际上是一种超大型的高位刹车灯，其长度可达0.9米，是目前量产车中最长的高位刹车灯之一。

现金es8尾部还有另一个小变化。 es8标识下的镀铬横杆变成橙色，同时全系的车都有这个装饰。