“仍是越野专家 没有大梁的卫士竟然这么强”

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【评价频道】当路虎要重新激活卫士时，这个好消息通过废除大梁而让新卫士成为众矢之的。 对越野车来说当然重要，但对路虎来说呢？ 事实上，对许多国内车友来说，路虎越野标签正是为了胜利而建立的，不是老手后卫。 虽然路虎从来没有为了取悦越野爱好者而使用大梁，但是他坚守着越野专家的地位。 虽然我发现4现在价格依然坚挺，但是路虎用新的卫城说明了另一件事。 没有大梁是怎么成为王者的？

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路虎卫士这款车和奔驰g、牧马人一样，都是非常标签化的车型，外形设计也非常具有辨识度。 但是，与其他两辆车不同，新卫士不像旧卫士那样是硬派。 设计的继承只体现在细节上，实际上就像是致敬。 也就是说，它继承了经典元素而不是复兴。 因此，新卫士的整体风格将完全改变。 不管怎样，这辆车确实很漂亮啊。

对很多没见过实车的朋友来说，卫城的形状从照片上看很小很萌，但看实车却感觉完全不同。 首先，实车的体积感非常大，视觉上比发现五大威猛要大得多。 所以，不管你喜不喜欢新卫城的外形，但如果你见到实车，你一定会被它的气场所折服。

继承了机器盖的踏板、车内阿尔卑斯山的光侧车顶窗口等稍微经典的要素。 总之，在卫城可以看到古典和现代的融合。 而且，与设计师完美地结合在一起。

关于卫城的设计，关注的人一定很清楚这一点，所以我们不会浪费墨水。 之后先说一下那个亮点，然后尽快向大家介绍一下其驾驶感受。

守护者拥有同类最大的通过角，接触角为38°； 、纵通过角28°； 、离角40°； 从侧面看，其前后悬垂非常短，最大地面高度达到291mm，这个数据超过了奔驰g和牧马人。 涉水深度与诱胜相同，为900毫米。

轮胎配置方面，以高配比为例，保镖装了一套255/60 r20的轮胎，尺寸比发现的5的( 255/55 r20 )要大。 这代表着卫士的轮胎直径更大，利润远离地面的间隙增加。 但是，问题和发现5一样，这两种型号都不太适合at轮胎。 利润是卫城标配的轮胎是固特异的全轮胎，是轻量化的越野轮胎，只要不爬石和玩泥巴，这个轮胎就足够了。 这次试乘是这个轮胎走了全程。 所以，守护者的利益是不用再换轮胎了。