“福特探险者香不香？这次我们跑了一趟自驾游”

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【评价频道】到目前为止，我对大车其实不太感冒。 为什么这么说呢，因为大块头停车和控制都不困难，油耗也不差。 直到我结婚，有了家人和孩子，这个想法才慢慢改变。

话说回来，我必须感谢你平时的试车工作。 接触大型车的机会增加了。 特别是当你和家人一起度过周末，到郊外享受阳光，呼吸新鲜空的气息，或者夜晚空中最明亮的星星，像全新的福特探险家一样大尺寸的suv，什么时候会出现？ 这次去惠州双月湾的旅行不仅继承了这些优点，还让全家很开心。

喜欢美国式suv的朋友不可能不知道福特浏览器这辆车。 作为全球累计销量超过800万辆的城市suv的先驱，这辆车有着悠久的历史，几乎每一代的产品都能在那个时代留下不可磨灭的印象。

我的同事正在准备探险家详细而迅速的发展历史。 有兴趣的人可以点击下面的照片直接观看。

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回到这次试乘，从广州到惠州双月湾，路程超过了200公里。 到达目的地后，长安福特准备了越野路线。 难度还不低。 我相信大家也会对驾驶探险家去各种各样的诗和远方感兴趣。 让我们先看看这次的情况。

平时从广州开车到惠州双月湾需要3.5个小时，这次遇上了修路和大雨，需要5个小时才能到达。 但是，长距离高速的袭击对探险家这样的美国式大suv来说是轻而易举的。 4名同行者似乎也没有增加多少疲劳，但全新的探险家可谓巡航利器。

具体而言，2.3t+10at这种动力组件是与福特野马相同的型号，最大输出功率为203kw，最大转矩为425n·； m、数据优于大多数2.0t高功率版。 这个数据完全可以转换为动力体验，拖着这两吨重的车身，在高速公路的情况下巡航完全不会感到吃力和沉重。 开着总管高速巡航，美国式的大型suv保存着在公路上强调巡航舒适性的那种舒适感。 丰富的扭矩更是释放出自信和傲娇。 其实重点不是探险家的加速是否是同水平最快的，而是有着可以对抗这个巨大身躯魁梧气场的力量储备。

这个潜力使得探险家能够特别自信地应对长距离巡航，而此时，10at能够使发动机始终保持在无声胜于有声的状态。 作为同级车中齿轮数量最多的模型，致密的齿比使整个加速过程相当顺利。 当然，超车时，探险家深踩油门降档的绝对响应速度并不是特别快，但受最多可以直接降档到4档的逻辑支配，动力也会很快爆炸，所以开着它跑在高速上真的很舒服，听起来很舒服

另外，高速行驶时还显示了班次多的另一个好处。 那是耗油量。 在时速100km/h的情况下，变速器可以上升到10档，发动机转速也在1600rpm左右，所以不需要太担心油耗性能。 而且高速巡航时探险家的车很安静，偶尔会在前排的a柱位置听到一点风铃声。 但是，大部分时间排在中间的我，没有被噪音影响。

当然探险家不是那么有趣的车。 开车一看，不觉得是大船。 倒不如说身材高大但有敏捷的手臂和反应速度，坐上去很快就会感觉到这辆车有很深的底盘实力。 而且，所有这一切都与纵向后驱动器的布局分不开。 这个大型suv居然实现了宝马和凯迪拉克等运动轿车所要求的50:50左右的轴重量分配，这也是不能大开的重要原因。

这也不足以使探险家成为敏捷型曲线艺术家，和许多中大型suv一样，对舒适性和稳定性要求很高。 但是，作为5米多长、2吨重的大型suv，在重量级组绝对可以说是运动员的素质。 至少在弯弯曲曲的山路上，探险家抓脚、拐弯过多、控制姿势，我不认为是迟钝和笨拙的。 而且，这个底盘的振动吸收效果和行驶质感非常好，可以体验纤细的高级感。

尽管探险家身材高大，但车身重心控制得很好，具备稳定的底盘，所以无论是开车还是坐车，在高速行驶中都没有太大的轻薄感。 关键是它呈现出相当全面的驾驶体验。 表面上是有面子、舒适、关爱家人的大7个suv。 如果有机会一个人过，试着开得有点粗鲁，就会发现福特的丰功伟绩。 即使攻击家用汽车，也要暗中追求驾驶控制的质量。 这就是福特骨子里的偏执。

这次试乘的制造商也提供了短越野路况试乘，但说实话，路况很符合平时的野放场面。 浏览器之类的大型suv越来越面向家庭客户，但通过性并不差。 另外，具备适时四驱系统，兼顾日常和非铺装路况下的不同行驶环境，只要不特意挑战极端路况，越野性能不会有大问题。 但是通过这次野外越野挑战，也可以感受到探险家的悬挂支撑性和车身刚性真的很好。

通过坑坑洼洼的非铺装路面时，探险家的底盘悬挂比较灵活，相对来说初级会有点微软。 所以遇到小摇晃的时候，比较容易吸收。 一定的负荷感扩展到方向盘上，虽然柔软清晰，但不会给人添麻烦。 另一方面，在压缩行程的中后段，由于支撑力充足，在较大的起伏面前，车身的姿态可以得到比较好的控制，不会给车身带来较大的摇晃，让乘客乘坐起来更舒服，也可以给驾驶员带来很强的信心。

在这充满凹陷、起伏、爬坡的越野路面上行驶时，车身表现出优异的扭转刚性，大幅摇晃，车身没有刚性不足引起的异响，信心十足。 虽然没有极端的交叉轴情况，但是我们都在冷酷地测试这辆车的越野基础。 例如，我们以很高的速度通过一点大坑和接缝，爬上一点大立场的斜坡，此时车身的反馈依然稳如泰山。

在所有的越野体验中，探险家最感觉到驾驶很轻松。 无论是爬坡、过泥舟、走大洞，探险家基本上都是在从容的状态下克服的。 同时驾驶者不需要拥有丰富的经验，也可以依靠探险家强大的性能和多样的驾驶模式体验越野的乐趣。 无论你需要的是合理的家庭旅行，还是刺激的自行探险，福特探险家都是合适的。