“年轻人的好选择 试驾BMW X2 xDrive 25i”

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【评价频道】第一次看到宝马x2时，新奇的风格和接近概念车的设计让我们尝到了新的味道。 虽然还是冠以x的名字，但是这个宝马x2充满了自己的符号。 官方在这辆车的名字前面加了创新字样。 这两个字并不是从空孔里刮风的。 不规则的双肾脏前格栅，像coupe一样低的车身，还有c柱上复活的蓝天白云标记。 看看这辆宝马x2的第一眼，就知道了文字对于这辆车的革新的含义。

这辆台车可以看作是suv创新的结合体。 这个车型，无论风格和个性因素如何，都能清晰地感受到强烈的年轻城市气息。 另外，我们把这样的车型统称为跨界。 这个跨界现在在中国市场很流行，特别是在高档企业品牌中的紧凑型suv型中很常见。 那么，这辆台车会给我们带来什么样的惊喜，我们迫不及待地从车库里出来了。

动力配置方面，国产后的宝马X2除了入门版本搭载的1.5t气缸发动机外，其余车型均使用2.0t气缸发动机，最大功率为192PS(141kw ) )/5000-6000rpm，峰值扭矩为280牛& mm 米/1350-4600rpm。

熟悉宝马发动机的朋友应该知道，这是低功率版本的发动机，也搭载在1系、x1、mini机型上。 我们这次体验到的搭载四驱系统的xdrive25i机型，与宝马经典的8at手自一体变速箱一致。如果是非四驱版本的车，最新的7档双离合器变速箱一致。

从动力上来说，xdrive25i排在最高位，但低功率版本的发动机不会觉得这辆车太激进，而是非常直线地发出司机想要的诉求。 这个卧式b48发动机和8at变速器一致，成熟的组合方式会给你更稳健的表现。

低功率发动机不会降低驾驶的乐趣。 这依然是你熟悉的宝马。 如果想放松一点，我想把驾驶模式切换到sport，油门的响应瞬间变得更敏感，zf 8at变速箱也想维持在更高的转速。 如果你不舍得深踩油门，你依然可以从中榨取你想要的动力。

我开完这辆车后，最直接的感受是，我不想过分强调这辆车有多强的动力，而是想表现出更敏捷的操纵性。 宝马一直很佩服调整方向盘的感觉。 要实现人与车融为一体的驾驶感受，只有车的移动与车的方向盘同步，才能带来这种紧凑的感觉。 换言之，这辆车虽然属于suv类别，但看起来不像其他的x成员。 那个更叛逆，有玩心，我行我素的风格会成为年轻人的最爱吧。

关于路面的行驶质感，比较硬的悬架和扁平比低的轮胎会带来一些摇晃，但从整个底盘传来的那种紧绷的感觉在这个级别的suv上并不常见。 作为城市里最通勤的紧凑型suv，这样的驾驶控制表现确实是宝马，我也确实喜欢。

转向和调谐方法带来宝马专用的体育风格。 机箱风格类似于x1。 你可以找到宝马轿车般的质感，而不是像x3那样靠近suv的风格。 这可能也与车身的高度和重量有很大关系。 所以这辆车比x1好开一点。 这感觉很直接。 所以，我想你开过这辆车。 虽然x1这样的车由于家庭客户空之间的诉求而增加，但是x2的重点是偏向于让驾驶者高兴。

关于这辆车的四驱性能，说实话我很遗憾，但是由于时间和地点的限制，不能更深入地了解它在越野性能方面的表现。 毕竟是x家族的成员，综合其车型定位和在x家族中的排名，可以推测出这辆车能够安全通过正常难度较低的烂路。

我也是不久前才知道参加宝马x2讲习会的同事，这辆车的接近角和接近角很有特点，所以在通常立场很低的驼峰路段，不用担心触底，可以稳定速度，下坡也不用刻意减速，绰绰有余 在轻度的交叉轴和侧斜面道路上，即使用车辆的电子装备制动滑动轮也能轻松过关，所以这辆台车可以说是比较优秀的有能力的城市suv。