“给未来做基础 体验捷途X95自动驾驶功能”

本篇文章863字，读完约2分钟

【评价频道】捷道是奇瑞旗下的空期间重视家用属性的全新企业品牌。 创立不到两年，就发售了包括以前流传下来的燃料车和新能源车在内的共计7个车型。 虽然动作实在不小，但试乘的捷道x95是目前捷道企业品牌的旗舰机型，定位为中型suv，官方售价9.99-115

但是，今天不仅仅是试驾。 这次的第一个文案是实际体验高速公路自动驾驶的进展。 但是，在开始之前，高速公路喊出了与这次体验相比为l4级的自动驾驶的旗帜，因此非常惊讶。 那么，高速公路x95被称为l4级自动驾驶，到底是怎么回事？ 它怎么会和现在的车环境有关呢？ 是否还处于口号阶段，今天让我们先看看。

快捷方式x95汽车类频道|参加|图片|评论|论坛|经销商

商家报价: 9.99~15.29万越来越多的优惠新闻>；

因为这次是有关高速公路企业品牌自动驾驶的体验，所以不包括车型的分析。 对高速公路x95车辆新闻感兴趣的朋友可以翻阅我同事以前写的详细的试乘副本。

其实对自动驾驶有一定了解的朋友都知道，现在国际自动机工程师学会( sae )把自动驾驶技术按l单位分为l0l5，一共6个等级。

目前，国内车辆大部分还采用l2，或l2.5级自动驾驶，也就是部分自动化，可以控制车速和车道，但仍未做好随时与驾驶员时刻监控交接的准备。

l4级自动驾驶正如其名，是完全自动化的，可以有或无驾驶员，但仍然可以在大部分招聘场景中进行驾驶。 其实，这个功能离普及采用还很远，可能需要4.5年，或者更长的时间。 但是，很多厂家在目前车型开发之初，在底盘和其他方面为今后自动驾驶功能的加入而埋下了帷幕，而今天的捷径就是其中认为的比较远、走得也比较快的企业品牌。

但是，今天只是未来研发方向和阶段性进展的展示和体验，目的是更好地了解高速公路企业品牌的自动驾驶计划和理念，需要事先证明这个驾驶辅助系统也没有量产，只在演示中被采用。

这次演示的亮点主要是自主停车和自动呼叫，未来车辆的客户刚下车，车自动从停车场出来来到你面前，下车后，车也自动去找停车场同时停车，如果中途有人或车经过，自主刹车。