“除了帅 更猛更持久了 试驾别克微蓝410KM”

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【评价频道】作为别克企业品牌在国内上市的第一款纯电动汽车型，我想大家对velite 6不是很了解。 该车被定位为集多种风格于一体的跨界车，不仅继承了概念模型惊人的美学设计，还承载了别克企业品牌驾驶体验、实用性、空等层面的理解和效果。 当然，对最初的车型来说，综合工况下301公里的最大续航时间是潜在客户最大的担忧。 日前，别克宣布将velite 6的中文名称定为微蓝领，增加了3台410km的机型。 新车在续航里程和动力系统方面有不小的提高，但改革创新后的模式是否有足够的产品力在竞争激烈的新能源市场上赢得越来越多的顾客的欢心呢？ 先体验一下吧。

别克蓝长410km的续航版共发售3种车型，补贴后售价17.78-19.98万元。 此次在上海试乘体验的车型为最高级的互联智能plus，综合补贴后售价19.98万元。

与velite 6相比，velite 6 plus显然是别克为了填补短板而匆忙推出的车，因此最大的提升也体现在续航里程和动力系统上。

首先，说明一下大家在意的续航距离。 从账面数据来看，现金车的最大续航距离为301km，虽说足够日常上下班使用，但相对于目前主流纯电动车的400/500km的续航距离，这样的数据显然不够。

微蓝是根据全新的电动汽车结构开发的，新车电池是上汽时代动力提供的三元锂电池组，对应的电池组技术和标准都是按照通用的世界标准订制的，穿刺、压迫、浸渍、烘烤、过充电

在动力方面，新车搭载了新升级的别克emotion电动驱动技术，同时更换了最大输出功率110kw(150PS )的马达。 这比现金车的马达功率增加了25kw。 从账面数据来看，动力依然不太强大，但多亏了电机的扭矩特性，对大部分普通客户来说已经足够了。

账面数据的提高大多是表面的，是否有真正的体验提高，必须通过途径才能知道。 此次试乘路线为上海万和昊美艺术酒店浙江舟山的小洋山景区，全程约87公里，市区/高速公路比例约为1:2。

如果加入强齿轮进行回收，扯断感会很明显，容易给驾驶员和乘客带来不舒服的感觉。 利润是续航距离的提高和刹车踏板的采用频率的减少，能否忍耐成为智慧。

关于续航距离:

这次路程的行驶时间约为1.5小时，平均时速约为60km/h左右，但沿途约三分之二的区间是高速的，其中包括全长超过30km的东海大桥，在某种程度上由于侧风的作用，车辆的耗电量增加了1:1.17。 这样的表现值得称赞

根据官方的说法，新车支持人员可以利用直流快速充电在30分钟内充电到30%到80%。 随着充电站的普及速度越来越快，如果开车的时间大部分在上班下班上下班的路上，那么实际上充电和续航时间并不是什么大烦恼。