“山猫的绝地怒吼 深度试驾三菱帕杰罗”

本篇文章1271字，读完约3分钟

【评价频道】我们记忆的视野中有无数经典。 如果说经典越野车，在大部分中国人眼里，其实有那么多车真的是越野车。 在这个suv模型爆炸性增长的时代，新车永远不会短缺。 这次，我们要避开看起来不像越野车的suv的故事，讲一个真正帮助我们翻山越岭，保护我们的车的越野车。 其中有一辆在他们越野圈非常有名的经典越野车，它被称为山猫三菱帕杰罗。

就在两个月前，我的同事试乘过2019年的三菱帕杰罗。 其中，关于帕杰罗车辆的基本属性和山路(铺装路面)的驾驶感写得非常全面。 感兴趣的网民可以点击查看。 不叙述相同的部分。 本文首先阐述中/重度越野的帕杰罗的表现和感受，也分享一些越野的妙招。

就在最近的6月，帕杰罗又发售了新型车。 这个帕杰罗到底换到哪里了？

在谈变化之前，我决定回答大家和笔者非常在意的几个问题，其中我试着和大家同步一下官方的一点说法。

q1、三菱帕杰罗停产了吗？

答案是否定的。 之前在网上发布的新闻日本帕杰罗停产的消息确实是真实的信息，但它只限于帕杰罗三种车型，而且帕杰罗只在日本本土停止销售，关于出口没有停止。 因此，在中国，你完全可以买到这辆进口硬派越野车，日本人很羡慕。

q2、帕杰罗不符合国六的排放标准。 之后的销售情况怎么样？ 这辆车还能买吗？

关于这个问题，制造商确定了帕杰罗的目标是符合国六标准排放的车型。 另一方面，因为帕杰罗的主要销售城市没有很快完全扩展国六排放标准，这对于帕杰罗的销售情况没有什么影响。

那么，帕杰罗的新商品在哪里？

先说结论，产品力没有大的变化。 那么，哪里发生了变化呢？

其中最重要的是帕杰罗的官方指导价下降了！ 是的，你没错。 与以往的旧模式相比，黄金的官方指导价直接降低了一定幅度。 销售价格已降至34.98万。 除此之外，购入费用的帕杰罗还可以接受2年0利率金融政策、5年10次的基础保养等。

另外，最大的不同点不就是帕杰罗发表了山猫的ip形象吗？ 也就是说，它象征着穿越高原的越野精神。 帕杰罗的英语pajero取自the pampas cat (潘帕斯猫)，是来源于阿根廷南部潘帕斯高原的猫科动物。

很多人可能对三菱帕杰罗这么多年来没有做出很大的改变感到怀疑。 为什么这辆典型的越野车一直没有做出很大的改变呢？ 其实，这种现象不是很容易理解的。 对比较小的越野附近来说，包括熟悉普拉多、奔驰g等车在内，无论是造型上还是三大件其实都没什么变化。 理由是，与任何日新月异的新技术相比，这个圈子层的买家实际上更喜欢车辆的可靠性和硬派suv这样原始纯粹的设计。

所谓车型的变更随市场而变化，成熟可靠的发动机变速器和车辆的耐久性受到这一级客户的欢迎。 那么，需要在越野能力没有过时的前提下，一点一点地引起顾客的共鸣感。 因此，山猫一样的ip正式发售，来自那里。

总结: 在文案的前面部分，笔者已经解答了大家对帕杰罗这一车型最在意的部分。 其次，这辆车上市已经有相当长的时间了。 关于帕杰罗的详细参数，当然还有详细的数据。 在这次试乘的下一个环节，我将稍微谈谈越野的妙招和车辆的实际表现。