“买得起的性能车 领克03赛道驾控体验”

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【评价频道】说起瓶颈03，在发售之初，很多人关注的只是外观。 在参加wtcr赛场一举夺冠后，领克03逐渐被联系到性能一词上。 动力方面，在原1.5t版本的基础上，推出了2.0t低功率版本，但在2019年的港澳车展上，搭载2.0t高功率发动机的瓶颈03+再次吸引了客户的目光。 所以，这次在2019年接到了汽车03驾驶露营挑战赛(广州站)的邀请，不仅想感受在汽车03赛道的表演，还期待着能否先体验汽车03+这种国产性能车。

关于领03 2.0td版本，同事以前做过详细的测试，如果有有趣的东西，请点击复印件进行理解。

赛道驾驶体验。 运行着2.0t低输出型号的瓶颈03。 其最大马力为190ps，在1400-4000rpm的转速区间内可以输出300n·。 m峰值转矩。 这样的参数对于2.0t的引擎来说确实不够明亮，但是有足够的余地来应对这样的小程序。

在这样的综合课程中，您充分体验了领带03的操纵水平。 直线加速部分，颈部03可以感受到不间断的动力输出，配合来自爱信6at的变速器，动力联系及时，不太容易感受到其换挡动作。 另外，开车前需要将驾驶模式设为运动模式，动力输出更暴力，可以比较有效地缩短使用时间。

紧急避让、绕桩、圆环等道路设置不仅考验了驾驶员控制车的能力，也对底盘提出了更高的要求。 颈部03底盘强韧，弯曲过度时，保持车身姿态的稳定，给驾驶员足够的信心。 同样，减震在压缩后回弹也相当及时，能够迅速跟上驾驶员的节奏，额外的波动没有影响车身重心。

值得一提的是，颈部03轻巧准确的转向盘最适合这种小转弯多的路线，而且35.6米超短100公里的制动距离要调整转弯的立场，以免撞到雪糕筒失去比赛成绩

买车时要求的一系列配置，与驾驶控制相比，多被车主当作装饰品，但实际上很少使用。 今天收到03 adas的体验，了解以下功能。 自动停车系统利用车身周边的高清摄像头和停车雷达积极判断环境中的潜在障碍物，自动计算停车轨迹，自行完成车辆的转向和进入。 刚取得驾照、不习惯停车的人，可以在该系统中按照全液晶表的指示操作操纵杆和制动器，在10.25英寸的中心控制面板的指示下轻松进行自动停车。