“离地飞行 测全新保时捷Cayenne S 2.9T”

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【评价频道】要说所有的suv模型中有多少台总是给人留下深刻的印象，保时捷cayenne相信会是很多人脱口而出的答案。 从最初发售开始就备受争议，到此前的第二代车热卖，这始终创造着车坛的经典和传说。 在西班牙语中，cayenne是辣椒的意思。 其实这个名字并不晦涩难懂。 在当时的豪华suv市场上，很多豪华suv模型都是偏向全路况的设定。 只有保时捷cayenne能够纯粹定位赛车运动，给客户带来辣椒般的刺激。

在几天的深度试乘中，这一代保时捷cayenne笔者认为是迄今为止最好的一代保时捷cayenne，是最具有保时捷魅力的cayenne。 我很少一开始就给车下结论。 这一代cayenne的更新换代真的很低调，对大多数人来说，它看起来没什么变化，但实际上到处都在变。 接下来，我们将详细介绍新一代的cayenne在那些地方发生了变化。

在车型设定上，这一代保时捷cayenne已经做了减法。 车型的选择根据搭载发动机不同，有cayenne s (搭载4.0l涡轮增压发动机340马力v6 )、cayenne s ) 2.9l双涡轮增压发动机440马力v6 )、cayenne turbo ) 4.0l双涡轮增压发动机550 当然，即使你买了入门版的cayenne，官方100公里的加速也达到了6.2秒。 也就是说，不管配置多低，你买的这一辆总是保时捷，无论如何都不容易生气。

如果对基本配置感到满意，保时捷的选项自然会让很多人大吃一惊。 由于保时捷的可选品种类太多，而且涉及的面也很广，借此机会笔者又给大家写了一份文案，这个文案还是以评测试乘为主。 这次试乘的是cayenne s，也就是2.9t的型号，可选件中没有选择什么舒适性配置，只选择了带主动空空气悬架的后视色总成和大型轮毂。 虽然选择很少，但是我觉得作者已经足够了。

首先，新一代的cayenne在平台上是全新的。 老一辈的宴会和奥迪q7一起来自大众集团的pl71平台，但新一代的宴会来自mlb evo平台。 这个新的立式发动机平台可以轻松地装入大体积和强大的动力，如cayenne turbo的v8发动机、本特利在上面添加的6.0 v12发动机等。 除此之外，还适用于汽油、柴油、混合动力、纯电动系统，非常强大。 因此，全世代卡宴为今后推出新能源动力版本做了良好的铺垫。 除了可以搭载之外，这个平台还有轻量化这个突出的优点，而且强度和适应性非常强，这次我们试乘的cayenne，乃至兰博基尼的urus都来自这个平台。

尽管cayenne增加了很多结构，但由于新的锂离子聚合物电池技术，新一代的cayenne仍然从旧的2040kg公斤减到1985kg公斤，这对于耐超高强度、强调赛道运转的高大suv来说很困难

除了平台创新外，这一代的cayenne也创立了许多cayenne车，这是历史上首次。 新的发动机，第二代8速tiptronic s变速器，带psm sport的sport chrono总成，电动后车轴转向系统，4d机箱控制，3室空空气悬架，。

要知道保时捷最先搭载带psm sport的sport chrono组件的车型是918 spyder。 这样，配置了这个组件的cayenne可以说，这一代的cayenne比之前的两代的cayenne拥有保时捷的资本。 而且，在后面的驾驶感觉讲座环节中，理解这个组件的应用成为了非常重要的环节。 关于这一点，之后也会详细说明。

看到保时捷开车想感受的人，讨厌复印，请点击视频进行说明。 虽然有点辣眼睛，但是值得一看。 如果想用照片和文字说明的话，可以继续往下看。