“新的搅局者？ 新一代东风标致508L 1.6T试驾”

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【评价频道】这几天一直下雨的成都终于在我们试乘的那天放晴了。 这将使我们能够好好地试驾尚未上市的新车新一代508l。 此次试乘车为更低排量的1.6t车，1.6t到底与1.8t新一代508l gt版有多大不同？ 入门版本的车型值不值得一等？ 一起看看吧。

我以前试乘过东风标致508l gt版本的车。 动力是全新的1.8t+爱信8at组合，有趣的网民可以点击下图了解。

这次我们试乘的是新一代东风标致508l (以下简称新一代508l ) 1.6t版本，价格肯定会低于新一代508l gt。 这可能会成为未来508l比较行驶量的动力配置。 从外观上看，1.6t的车型与新一代508 gt几乎没有差别。

该平台具有非常高的扩展性，根据开发诉求，可以拉伸、收缩、升高轴距、降低车身。 因此，尽管标致是同一车型，但在需要508l等不同尺寸的情况下开发非常高效。

新一代508l的轴距比国外机型增加了58毫米，达到了2848mm毫米。 在同级的模式中是非常突出的成绩。 加长轴距后，上一代508诟病的后部空之间也得到一定的改善，更长的轴距在驾驶方面也得到一定的帮助，高速行驶更具有稳定性。

这也是这个法国企业品牌特别有趣的地方，在现在特别大的进气格栅很流行的情况下，508l在这方面也多次有自己的理念。 在这部作品面前，我们不得不承认法国人对美的敏锐度。 这并不是说做大宗设计不行，无论是赶时髦还是继承经典，最重要的是设计师能否在这两者的基础上做图案。

那个？ 不好意思，这画风怎么突然有点萌了？