“电动车只能代步？比亚迪秦Pro EV 赛道体验”

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【评价频道】当人们喜欢在内燃机时代跑赛道的时候，比亚迪秦pro ev500率先打破了时代格局，在完全没有改造的工厂车上实践了纯电动汽车依然有跑下赛道的能力，热情不减。 今天我们来解读一下这辆纯粹的电动汽车在专业课程内是如何表现的。

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这个比亚迪秦pro ev500前几天我同事刚进行了真人体验。 关注这车外观装修和空之间的朋友点击照片链接直接去复印就行了。

比亚迪秦pro ev500机型来源于比亚迪新的e平台，严格意义上来说并不是性能优异的电动车。 虽然百公里加速8.9秒的成绩在新能源模型中并不突出，但其轻型机身设计、超低重心底盘和50:50的前后重量比，具备了赛场上的高强度跟踪能力。

说到赛道体验，首先介绍我们今天体验的课程。 是天津v1汽车世界国际赛车场，也是目前中国北方地区水平最高、专业性最高的赛道。 赛程2.4公里，除了f1以外的比赛都可以承办。

(/S2 ) )现场项目的体验)/S2 ) )为麋鹿测试、u形曲线、蛇行绕桩3种。 第一个考验是该台车在悬架系统中的调教与支撑、防侧倾能力、指向性与灵敏度是否均衡。

下赛道之前，需要短暂地通过几个赛道科目进行热身，对车辆的操纵性有基本的了解。 这有助于以后在赛道上激烈驾驶时更好地释放车辆的极限。

由于赛道内的赛道体验不太占用场地和时间，所以简单体验了一下3门驾驶科目，这辆秦pro ev500是一辆注重舒适性的家用车，但多亏了出色的底盘调整、轻量化的机身设计、精度灵敏度良好的转向系统，达到了50 然后，接下来是更令人兴奋的课程体验。 这个秦pro ev500会怎么表现呢？