“试乘体验长安CS55 L3级自动驾驶技术”

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【评价频道】此次试乘体验长安cs55无人驾驶技术，是国内风景独特、极具神秘性的可可西里在国内首个高原环境下挑战自动驾驶技术。 风景秀丽，也是自动驾驶技术确实落地前的另一个试验，但长安企业品牌自动驾驶技术研究在自主企业品牌中也名列前茅。 说一下事实，应该可以近距离感受到l3级的自动驾驶技术吧。

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车辆在高原环境下，传感器的感知能力、车辆控制以及所有硬件系统的适应匹配度和可靠性都受到很大的考验。 同时，在非铺装路面、气温、含氧量底、气压低、信号弱、灰尘飞扬大、长期单一的场景中，自动驾驶技术的应用存在着前所未有的挑战。

第一个实现2000公里自动驾驶长途测试的中国企业品牌首次加入美国智能车联盟mtc中国企业品牌apa6.0远程停车功能第一个实现自动驾驶、远程自动停车、手机远程控制与v2x完全融合； 第一个实现自动驾驶核心技术iacc和apa4.0批量生产的中国企业品牌； 然后，用中美两地的智能车测试车牌的中国汽车公司。 到年长安汽车将实现有条件的自动驾驶批量生产，到2025年实现l4级自动驾驶批量生产。

此次长安cs55搭载l3级自动驾驶技术，在限定条件下融合毫米波雷达、多功能摄像头和导航图，可以通过动力、制动、转向控制车辆的自动加减速和转向。 然后，可以感知行驶道路的环境，在一条车道的情况下，系统智能操作方向盘使车辆沿着行驶车道的正中央行驶，前方没有车道，有目标车时，系统可以自动对准车道，车辆可以按照目标车进行自动 手动驾驶时全面监控驾驶状态，可以将重大事故率降至零。

由于提供的长安cs55试乘车辆只有2辆，在短暂的试乘体验中说明在科技配置的介入下，实际的路况是如何行驶的。 因为车型介绍只是批量生产版长安cs55上采用自动驾驶技术的简单加装设备，想了解该车型的l2级自动驾驶技术的客户可以点击以前的试驾副本直接了解。

简单地说，在道路条件允许的情况下，车辆根据l3级自动驾驶技术系统的评价来驾驶车辆。 与此同时，驾驶员完全远离方向盘，可以将驾驶权切换到自动驾驶模式。 该系统不是简单的自适应巡航模式，而是通过更智能加装的技术配置来独立操纵车辆。

由于等级l3的自动驾驶按钮与自适应巡航按钮位于同一位置，因此对客户来说，一次升级自适应巡航按钮的配置，不仅可以实现以前流传的自适应巡航按钮，还可以实现独立运行时完全配置在车辆前方的各传感器

前置摄像头可用于车道线、行人、车辆、可行驶区域、交通标志等目标识别检测和目标物体分类。

前激光雷达的首要作用是在可通行区域和行驶时检测未知的危险障碍物，使系统进行安全有效的操作。 360毫米波雷达隐藏在激光雷达上。