“对“S”依旧执着 测试全新华晨宝马X3”

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【评测频道】奥迪q5和奔驰glc都国产了，国产宝马x3还远吗？ 其实国产的BMWX3可以说正是百叫万唤开始的。 与以往宝马追随中国市场呼吁不同，国产宝马x3的到来似乎有些晚，但出乎意料的不仅如此。 看BMWX1、3系列、5系列，进入国内市场后选择增加轴距，似乎表明国产BMWX3的到来注定要换上l尺寸的大衣，但实际上BMWX3依然是中意的s尺寸大衣。 他们是怎么想的呢？ 好像有必要和那个谈谈。

引言: 从2003年第一代BMWx3上市到今天不过15年。 BMWx3在家族中绝对是小辈。 但是，BMWX3面对的对手既强大又狡猾。 奥迪q5不仅很早就开始国产捞钱，为了讨中国爸爸们的欢心，还推出了长轴距版奥迪q5l，奔驰glc也依靠国产获得了价格特点，而最服务于欧美的宝马x3却是 只有价格合理和长轴距似乎是宝马x3在中国的出路，但现在国产宝马x3似乎有几把剑走偏了。 从那里看到的不是对现实的妥协，反而是对现实的玩笑。

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新一代宝马x3使用的是clar平台，在这个平台下诞生了宝马5系、7系、x5等车型。 可见新一代宝马x3已经接近高端，而且很多豪华车型的配置已经下放，对新车来说无疑是通过配置提高竞争力的好机会。 但是，新车依然执着于s。 这种执着是好还是坏？ 让我们先看看。

/ S2/]还是穿着s尺寸的上衣

加长轴距推出l型似乎是这些豪华企业品牌在国内应该走的正道，但国产后的BMWX3却没有推出长轴距型，因此成为热门话题。 其实与上一代的机型相比，新车在轴距上有54mm的提高，达到了2864mm。 对中型suv来说其实不错，但同时suv在空之间的诉求没有轿车那么刚性。 虽然噱头变少了，但从实际的家庭来看也足够了。

依然重视运动操纵

新车在运动控制方面依然执着，但这也可能与不加长轴距有一定的关系，保证了良好的运动性和通过性。 车身的发动机罩、前挡泥板、前门使用铝合金，悬架部分也多使用铝合金，减轻车身重量，确保前后重量50:50。 可以看出新车还是在驾驶控制方面下了很多功夫，但这几部并没有在国产上发生变化。

虽然全系配备了2.0t发动机，但高低功率调整的差距很大。 从25i到28i再到30i，新车提供的动力选择丰富，可以说是满足不同客户的诉求。 b系列发动机也经历了各种各样的考验，但事实是这款2.0t发动机可靠性高，高功率版本350n·； m的峰值扭矩和252ps的最大马力在同类产品中具有很高的竞争力。