“有备而来的“老”对手 试驾第二代海马S5”

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【评价频道】要成为立下企业品牌功绩的车型，需要几个条件。 一个是有出色的销售业绩和声誉，一个代表着这个企业品牌的最高水平，一个是在激烈的市场竞争中赢得企业品牌的一席之地。 总之，无论是客户、自己还是同行的竞争对手，他们都表现得非常好。 对郑州海马汽车来说，海马s5可以说是其功绩车型。 但是，第一代海马s5被征召多年后，在新的suv浪潮下已经不再流行，对转型期的强烈诉求让第二代车见了我们。 但这并不是郑州海马的匆忙，而是从全新的造型设计到更好的动力系统，发现第二代海马s5已经准备好了。

这次试乘的第二代海马s5是1.5t+cvt版本的顶配车。 1.5t机型将于本月上市，但备受瞩目的1.6t机型将于明年上市。 另外，这次试乘的1.6t模型不是最终调整。 因为对1.6t模型的体验不过是赛道的味道。 道路试乘还是以1.5t模型为主。

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富于对比性的动力系统

对海马来说，发动机一直是其特点之一，第二代海马s5的最大看点是动力系统的变化。 自主开发的1.5t发动机与来自比利时邦奇的cvt变速器一致，主要重视家庭的舒适性。 这个动力组合在现金车上已经有了很好的表现。 1.6tgdi发动机与德国fev共同开发，符合东安6at变速箱、280n·的m峰值扭矩是一大看点。 很明显，1.5t+cvt的组合是为注重舒适性的客户服务的。 毕竟自主suv选择cvt变速箱屈指可数，1.6t+6at的组合可以满足年轻人对强大动力的诉求。 由于两个系统的对比性很强，如果对动力系统有比较确定的诉求，第二代海马s5就值得关注。

这台新搭载的1.6t发动机的压缩比达到了12。 这是因为在该排气量发动机中有更好的数据表现。 可见，小型惯性涡轮设计减轻了涡轮滞后的问题，缸内直喷、dvvt进排气连续可变气门正时以及缸盖集成排气歧管等技术给该发动机带来了较高的技术含量，第二代海马s5也将其视为较大的竞争武器。 值得一提的是，这款1.6t发动机还将适合7档双离合器变速箱，用于未来的新能源车，今后值得关注。

由下表可知，第二代海马s5的1.6tgdi发动机仍有竞争力，与哈佛h6搭载的1.5tgdi发动机无法相比，同时与峰值转矩对应的转速区间较宽，与同等级的其他车型相比也具有明显的特征 哈佛h6的问题是，搭载了这个1.5t发动机的机型的价格超过了13万元。 如果第二代海马s5的1.6t机型价格合理的话，这个动力系统的吸引力非常大。 海马的这个1.5t发动机是同类的主流水平，在动力和油耗方面有很好的平衡，与cvt变速器匹配当然也是合适的选择。

实惠的价格+丰富的配置=性价比

对于想获得高配置但不想花太多钱的客户来说，第二代海马s5确实是个好选择。 虽然目前还没有正式上市，但是参考现金s5的价格，第二代海马s5的1.5t车的价格必须在10万以内。 以这个价格考虑新车的配置表现，确实容易满足手头不宽裕但追求配置的年轻人。

第二代海马s5的配置还是很注重实用性的，全景影像、车道偏离报警系统、前排座椅加热、自动大灯、感应刮水器功能在这个价位上都是亮点配置，足以吸引年轻人。 7英寸的全液晶仪表和影像系统显示效果很好，仪表板还备有3种样式，车载记录仪的实用性也非常高，与许多中国不实用的功能相比，这些更加现实。

除了最低配置外，还可以享受10英寸的中央控制屏幕。 moofun移动互联网接驳车生态系统支持手机app远程找车、维修预约服务、道路救援等功能。 多媒体系统还包括车载无线网络、苹果公司的carplay、科大讯飞的语音识别系统等。 的ui设计类似于手机的采用方法，很容易上手，屏幕触摸的灵敏度也很好。

第二代海马s5装备的车道偏离报警系统业务状态良好，偏离的判定逻辑正确。 这是因为实用性并不低。 另外，还可以设置超速报警功能，但1.6t机型还配备了acc自适应巡航系统。 这在紧凑型自主suv中非常罕见，请期待一下。