“可送牌照的豪华MPV 试驾大捷龙混动版”

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【评价频道】世界上第一个mpv模型诞生于1984年，那时的我只有1岁。 作为7台用途的mpv，从1984年诞生至今仍在销售的mpv机型在世界上超过了1300万台。 这辆元祖级的mpv车是克莱斯勒大捷龙。

关于从美国进口的克莱斯勒汽车，从以前开始就用3.6l v6纯汽油版的车在国内销售。 定价不足50万，在同价位几乎没有其他同行的公司的情况下，基本上是一台一台地进口贩卖，可以说是炙手可热了。 今年4月，大捷龙的phev混合版在国内正式发售，52.69万的售价仅比纯汽油版多了3万元，但与之相反，除了节能减排外，还获得了上海、广州等大城市限量购买的免费直接新能源牌照。

当然，对我来说，感兴趣的不仅仅是因为可以免费拍新能源照片。 毕竟，mpv老板关注的最重要的是克莱斯勒的大捷龙phev混合版有什么表现，它是否能吸引我。 另外，最近克莱斯勒收到了谷歌无人驾驶计划的62000辆大捷龙phev车的订单。 这对新能源车来说绝对是罕见的。 于是，在国内发售后的两个月内卖出了近500台后，就有了这个试乘体验稿。

必须注意的是，现在克莱斯勒的大捷龙phev今年在国内的配额是800辆左右，现在已经办完了所有的进口手续，不害怕7月1日对美系车征收关税的影响，所以如果你有意思的话，读完这个复印件后，去4s 我只是说:“我在存钱！ 。

大捷龙phev混合版在外观上依然和普通汽油版基本一致，流线型车身看起来很低，没有gl8那种高耸的感觉，感觉更亲切更适合家庭。

与汽油版相比，大捷龙phev混合版的轮毂尺寸缩小到了17英寸，但轮胎改为了注重抓地力和操控的马牌lx sport系列。 厚厚的轮胎墙有助于提高舒适性，轮胎也兼具操纵性。 只是，确实没有18英寸的轮毂那么漂亮。

关于外观，大捷龙没有玩太特殊的游戏，而是进行了一点加减运算的替换。 流线型车身是大致巨大的mpv模型中罕见的选择。 就像现在还有人喜欢本田前代rb3的奥德赛一样，它具有优雅和动感。 这也是大捷龙的一大特色。