“环保究极奥义 试现代氢燃料电池车NEXO”

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【新车试乘频道】在一个月前的拉斯维加斯ces展览会上，现代展示了新一代的fcev氢燃料电池模型nexo。 对这个新型号来说，可以认为这是途胜氢燃料电池版的继承人。 既然语言是全新的，那么在放弃途胜这个词之后，自然有太多值得拿出来再扯一遍的新材料了。

令人感慨的是，对窗外充耳不闻只推纯电动的大环境，我们和燃料电池车之间总觉得隔代生疏了。 但是，雄心勃勃的现代nexo部署速度让我体会到了对该产品的绝对信心。 士三日一定要作为雪橇对待，更不用说在现代已经是20年不折不扣的拐杖了。

笔者因为业务原因还能看到豹子，稍微接触了一下氢燃料电池车。 对许多国内普通客户来说，这些话真像镜子一样，云里雾里。 如果你没有接触过这样的车，请先了解两个问题。 第一，什么是氢燃料电池？ 第二，氢燃料电池车有那些重要的组成部分吗？ 即使生一次熟两次。

空 )气体中的氧和贮氢罐中的氢在燃料炉中发生化学反应，产生电能和水，进而用电产生动能。 为了应对氢燃料电池车，需要用自身的主要部件来完成这一步骤。

1998年从现代开始氢燃料电池模型的研究开发，经过漫长的燃料电池国产(韩国)等技术积累，年发售了相当成熟的途胜ix fcev，成为世界上最先量产的燃料电车模型。

年，新一代燃料电池型号nexo问世，nexo采用新的燃料电池车平台，与途胜燃料电池版相比，各方面都取得了飞跃。 续航能力从426千米上升到609千米。 数据上比本田克拉丽斯的589千米的和丰田木乃伊的502千米的还要强一些。

nexo氢气补充时间依然控制在5分钟，加上增量，体重减少13%，燃料电池保修期达到10年/16万km，锂离子电池组容量上升到1.56kwh，三维全线上涨。

nexo外观:扁平化是主旋律

来源于nexo在2007年推出了一种叫做fe的燃料电池概念车。 量产后自然不会这么激进，但看起来依然很流行。

中网也采用了这一设计要素，在标志的下方内置了全景图像照相机。

轮胎尺寸为245/45 r19，另外17英寸版本支持低混合车。

隐形后刮水器不仅外观紧迫感高，还能提高空空气动力的表现，到处都有细节。