“由外到内的惊喜 冰雪试驾众泰T500 1.5T”

本篇文章924字，读完约2分钟

【新车试乘频道】可以说suv产品线中的众泰翻唱非常充实。 从小型suv t300到中大型suv t700，各级车型都有详细的布局，但最近众泰又带来了新的中型suv t500。 从名字可以看出，这是t600和t300之间的车型。 但是，t500与以往的模型大不相同，外观内饰的原创度非常高，反正编辑不知道它具体像哪辆车。 另外，很惊讶是原创的，t500做得很漂亮。

体验

阅读照片的模式

这次t500的冰雪试乘体验，我们来到了哈尔滨松花江的冰上，零下30度的气温对人、对车都是非常大的考验。 这次的试乘车是顶级旗舰型的，1.5t与6档的手自一体变速箱一致。 在冰上对车辆的动力、底盘操作进行试乘体验，测试esp对车辆动态的影响。

众泰t500搭载1.5t涡轮增压发动机，其最大输出功率为115千瓦( 156 PS )，峰值转矩为205n·； m、今天试驾的版本是6速手自一体变速箱，动力优良，试驾过程中不会感到动力不足。 动力总成的匹配也很成熟，换挡几乎不会感到顿挫。

众泰t500使用前麦克弗森的后扭力梁式悬架，整体教偏运动，以高速度通过大起伏路面时，车身返回清爽，没有多余的反弹和颠簸，车辆在冰上失控 笔记本试用，轮胎是关键。 4条轮胎均改为235宽的雪上轮胎，胎面质量更柔软，与冰接触更好。

整车nvh也是众泰t500重点优化的一点。 由于是冰雪路面，无法模拟日常驾驶的行驶状况，但由于可以看到的发动机罩较厚的隔音棉和在松软的雪地上行驶，阻断了积雪碾压声，因此t500在隔音、噪声降低方面确实下了功夫。

冰面运转、esp等电子稳定系统对运转非常有帮助。 即使在同样的路面上，esp开闭对车身姿态的控制也完全不同，让车辆失控不仅是找回车，日常驾驶也更容易。 另外，不能完全关闭esp。 这对日常驾驶来说是件好事，但需要把车体验到极致。 例如，闲逛的话，玩起来就不那么开心了。 在失控的边缘还是切断了动力，没有油供应。

冰雪试乘的简单体验，对车的了解当然不如常规道路全面，但也是探索车的极限的尝试。 也是从别的角度更加深刻地认识这辆台车。 考虑到今天冰雪驾驶的感觉，预计日常驾驶体验也不会有太大不同，从驾驶水平上来说最适合家庭用车。