“科技配置越级而立 试驾全新高尔夫280TSI”

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【原创评价频道】曾经每个男孩心中都有高尔夫球，在43年的历史中经过7代人的反复，至今高尔夫经典造型仍是a+级两辆轿车公认的蓝本。 但是，从古典上讲，今年发售的高尔夫球7开始有点疲软，需要注入新鲜血液以刺激市场。 于是我们迎来了一汽大众中期翻新的高尔夫7。 它不仅是我们熟知的高尔夫球，也是科学技术的座位。

这次的更新包括高尔夫常规、高尔夫gti、高尔夫r-line三个产品。 因为我们认定了更新的目的可以刺激市场的销售额，所以作为主力模式的新高尔夫的基础模式备受瞩目。 然后，这次试乘的主力机型是新的高尔夫280tsi版本，也就是1.4t高功率版。

新高尔夫球最大的变化集中在外观和技术配置两个方面。 外观变化最大的是前脸，融入了大众家族最新的x设计要素，整体给人一种更为动态、宣传的感觉。 后悬臂由传统的扭力梁式非独立悬臂改为多连杆独立悬臂，更名板车后乘坐舒适度倍增。 科学技术配置中加入了多种驾驶模式、acc辅助系统、自动停车、车道维护等。 简单来说，就是保持了原始的味道，配置了高等级的增调车。 另外，机身颜色为添加了菊苣的配色。

那么什么时候发售？ 最新消息显示，新高尔夫将于11月上旬正式发售，届时将公布其他版本的新闻和最终售价。 据小道消息，部分4s店目前有车，未来将推出1.6l、1.2t动力版本，可见新的高尔夫野心。

迄今为止，由于小改造，被认为没有价值，但实车仍有许多小改动，有诚意。 最引人注目的外观变化是前灯和正面下的一体化进气格栅的变化。 通过融合x要素，正面变得更大了。 另外，下一体型进气格栅的左右雾灯为了应对这一变化，从原本有棱角的四边形变成了有棱角的四边形的形状。 尽管如此，整体的气场还是保守不宣传。

令人惊讶的是，试乘的280tsi版本使用的是全新的双c型led头灯，中网的镀铬装饰线、头和尾连接为一体。 这个要素在现在销售的高尔夫球7中有，但是由于前灯的形状发生了变化，这种一体化的美丽更加凸显，更是成为了描绘龙之眼的精彩之处。 前灯配备随动转向功能，提高夜间行驶的安全性。 但出乎意料的是，后续低配版应该用和现金一样普通的卤素灯。

中网和下一体式的吸气格栅上横跨着镀铬装饰线，对平行线营造出平衡的感觉，延伸到两侧的端部，视觉上看起来车的宽度很宽。 由于官方没有公布配置的详细情况，目测新高尔夫应该维持和市售车同样的三围尺寸，也就是4255mm车长、1799mm车宽、1452mm车高、2637mm的轴距，继续维持以往紧凑敏捷的体型。

多功能室内后视镜内置有方向指示灯，底部装有迎宾照明灯，具有电动折叠、位置记忆、倒车辅助、加热除霜等科技功能。 其中值得大书特书的是倒车辅助，加一个r挡/后挡，驾驶座右侧的车内后视镜会自动降低俯视的立场，照亮地面，降低驾驶员的死角。

轮胎型号为倍耐力cinturato p7，规格为205/55r17，也就是17英寸轮毂，具备双5枚铝合金车轮型号。 该轮胎环保，具有舒适性和经济性并重的优点。 之后出现的低版本车必须是16英寸轮毂。

新的高尔夫底盘结构是前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，是专门用于高尔夫gti和高配高尔夫嘉旅后下放独立悬架的版本。 惊喜是什么？ 这就是！ 这个变化给你最直接的反馈是，在计算过减速带和凹坑时大幅降低晃动感，整体感觉柔软。

一汽大众说他们非常乐意将最新的科技配置和新材质应用于高尔夫球。 所以，如果你真的体验一下全新的高尔夫超水平配置，哪里只是小改造金，如果换到其他车企的话，可能早就被称为转型车了。 装修最引人注目的地方是全液晶控制板和中控的大型屏幕。 数字显示确实是科技感的关键。 特别是，坐在全新的高尔夫驾驶席上，眼前的全液晶显示器以前无法放在机械仪表板上的新闻量将会增加，科技氛围将很快提高，鼓励更多地积极了解车辆的各项新闻。

中心控制屏幕已升级为更大尺寸的触摸面板，并支持手势控制。 可以直接用手掌触摸画面翻页等操作，乍一看很酷，但实际操作体验并不充分。 因为必须将手掌靠近画面才能顺利控制，需要一定时间的学习。 那么，这个人机交互实用吗？ 现在还不能断定，但最终其潜力将在未来显现。

acc辅助驾驶系统是新高尔夫280tsi的一大看点，可以用方向盘左侧的按钮激活acc。 巡航速度初始值为30km/h，可设定的最高速度为160km/h。 (当然，这个数值超过了国内的最高行驶时速，被慎重地实用化了。

acc功能激活后，与全液晶控制板合作，可以直观地表现出越来越多的相关情况。 系统激活后，仪表板速度数据表中将显示绿色条。 如上图左下方所示，控制板底部的徽标将变为绿色。 如上图右下所示，绿色条中包含的数值是与车的巡航速度的范围值。 当然，需要超车时，只要踩油门就可以突破巡航设定值。 松开油门踏板后，车辆将根据前车的速度恢复到所需的速度值。 5级车距是可选的。 激活状态下，只要踩下制动踏板，系统就会自动解除。

顺便说一下，新的高尔夫运输车配备了clean air 2.0空气体净化系统，开启后35秒内自动切换为内循环模式，pm2.5过滤率高达99%。

新的高尔夫球备有四种驾驶模式。 在中心控制画面中，显示标准、运动、经济、以及个性化的4种驾驶模式。 其中，在个性化的驾驶模式下，可以根据客户的喜好，对方向盘、发动机、前照灯的跟踪、空键等项目进行更细致的调整。

关于座椅，新高尔夫球前后的座椅表面由皮质和基地组织的材质连接而成，但这是以基地组织材质的优异衰减表现为目标的，进一步提高了座椅的包裹性，即使高速弯曲也不会有强烈的振动感。 接触过阿尔坎塔拉材质的人应该会发现，手感很像细绒毛的质感。 这个手感感觉很温暖，冬天很舒服。 但是，在夏季和长距离的兜风中，即使确认车厢空的温度下降了，屁股和背部还是会感到隐隐的闷热。

主座椅除了电动调节外，还带有3个座椅记忆按钮，但是这个记忆按钮的采用频率并不高。 所有新的高尔夫球键都带有记忆功能，因此两个键可以分别记忆不同驾驶员的座位、方向指示灯、方向盘等习性设定。 钥匙开锁的时候，你只要启动车就行了。 但是副驾驶的调节有点简陋，依然是手动调节。

除此之外，新的高尔夫球还有胎压监测、爬坡辅助、自动停车、后退影像等。 总之，这个新高尔夫可以通过丰富的技术配置进一步提高市场竞争力，但是之后出现的低配版和低输出版必然缩小，毕竟价格有限。