“躁动的心 赛道体验新款玛莎拉蒂Ghibli”

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【新车试乘频道】周末清晨的高峰，在商界精英们奔赴高尔夫球场的密集车流中，造型优雅得体的玛莎拉蒂ghibli似乎和车流中的其他豪华车没有什么不同。 但是，偶尔从尾巴上传来的低沉的波浪，看起来却表现出了不想被周围流淌的个性。 体内躁动基因可能难以抑制。 因为本来就不是像样的安逸分子，所以其躁动的心也只有在赛道上才能尽情放纵，展现出它躁动的另一面。

这次是玛莎拉蒂一年一度的赛道日活动，将向体验者提供所有车型的赛道体验。 这次珠海站除了suv的levante、旗舰机型quattroporte社长外，新上市的新型玛莎拉蒂ghibli也是这次体验的主角。

作为每年的换代，通常不会进行大刀阔斧的改造。 玛莎拉蒂ghibli也遵循通常的样式，在外观、内部装饰、配置上进行了些许调整。 我们先看看那个变更吧。

首先，最值得注意的是，除了本文体验的标准版本外，新ghibli还提供了granlusso (豪华)和Gran SPort ( Gran SPort )运动)两种完全不同风格的包装，满足不同顾客的个性化诉求。 因为这次活动只提供标准版的车型，所以下面以介绍这个版本为主。

在设计方面，车头和尾部细节的造型集中了最重要的变化。 例如，车头的进气格栅进行了优化，格栅辐条必须更宽，面积必须更大，视觉冲击力必须更激进。 另外，保险杠的形状也进行了调整，采用了更坚硬锐利的设计，整体给人留下了清晰的印象。 高配车型又增加了全led的前灯，科技感更强。

边线和往常基本一致，优雅而不失动感。 在格兰罗索和格兰体育的版本中，前挡泥板下面也有身份标志，下侧的裙子也使用了与车身相同颜色的设计，侧面的整体感更好。 尾部的设计基本上与前面一致，只是调整了下方包围的格式，双边四出的尾排更加突出和动态。

进入车内后，可以看到的变化会变少。 特别是这次体验的标准版。 中央控制的设计是与旧款一致，还是熟悉的气氛？ 但是，如果你仔细一点，就会发现有些不同。 例如，中央控制台的大屏幕，去掉了旧类型两侧的旋钮，画面看起来很大。 (实际显示的面积仍然是8.4英寸。 另外，下面的空调整控制区域也进行了调整，以前旋钮式被更改为上下刻度盘式的设计。

虽然看到的方向盘格式没有变化，但是转向辅助从以前的电子液压辅助改为了电动辅助转向，不仅节能(或者不需要)，还增加了旧车型缺少的车道维护辅助系统、盲点辅助、交通标识识别、交通标识识别 我们更关注的是手感会发生什么样的变化。 我们用动态的部分重新研究。

与标准版相比，granlusso和gransport的版本有越来越多的升级，例如granlusso有6个配置升级，提供3种专用的工程师装修。 另一方面，绿色出口版本有5个运动升级，可以选择碳纤维装饰的运动手柄、碳纤维装饰板、碳纤维换挡拨盘等3种碳纤维组件。