“试驾帝豪GS智联型 三千元雇个随车秘书”

本篇文章1311字，读完约3分钟

【新车试乘】李先生，放大音量读一下今天的信息，顺便看看上证指数的波动。 我相信如果以上对话发生在办公室里，那位得力秘书就能顺利完成交给她的工作。 但是如果发生在帝豪gs智联型车内，这些事件完全可以交给g-netlink 3.0a的语音识别。

大家应该知道，中心控制屏现在已经成为车里越来越重要的新闻交流的入口，所以每个制造商都在车载系统上下了功夫。 特别是针对自主企业品牌，车载系统已经打造出了比较核心的卖点之一，这也是吉利推出帝豪gs智联型的原因。 果然同行的竞争对手们在这方面已经做了一点，所以帝豪gs只有跟上步伐，才能俘虏追求新鲜感的年轻人的费用者。

新帝豪gs智联型，也就是优雅版智联型和运动版智联型两种，售价分别为10.88万和11.18万。 关于外观和内饰，除了体育版中出现了很多外观套件外，其他地方没有任何区别。

迄今为止16款帝豪gs搭载的车载系统基于wince内核，扩展性不高，大多只能作为多媒体播放器采用，更别说人机交互了。 幸运的是，配备了carplay，对于无形中拥有很多实用苹果手机的客户来说很方便。

全新的g-netlink 3.0a系统基于安卓内核，除了传统的多媒体播放、carplay外，还加入了科大讯飞3.0语音识别引擎和4g车载互联网，拥有2g运行内存和32g存储/ [ / 关于屏幕也是1280×； 720像素的8英寸触摸屏。

但是，硬件只是一个方面，决定是否真正好用的必须是软件层面。 首先从语音识别的精度来说，我个人很满意。 因为不太标准的普通话也能正确识别，所以简单的英语也没问题。 另外，因为可以用方言应答，所以很多朋友都有听方言的习惯。

启用语音识别有三种方法:方向盘右侧的按键，屏幕下方的触摸按键，还有你好直接和帝豪说话直接用语音唤醒。 如果需要改变语音唤醒的称呼的话，直接称呼你的新名字为xxx就可以了。 然后在探索改变唤醒称呼的过程中，我发现这个语音识别还可以和我闲聊。 虽然词汇量不如siri丰富，但也可以作为打发时间的一点功能了。

另外，g-netlink 3.0a系统内置的音乐库据说有100万+1首，因此也可以找到比较偏颇的歌曲。 即使只记住一部分曲名，如果能够正确识别播放，也很容易使用。 毕竟语音各大搜索引擎都用的是科大讯飞，比如mui、flyme或者funtouch os都是基于安卓开发的，涵盖了体验的细节和更丰富的功能。

其实类似的带语音识别功能的车载系统我也体验过很多。 功能很好，就像英威的斑马，奇瑞的云端2.0，长安的呼叫系统一样。 吉利的g-netlink 3.0a系统的特征是保存了carplay/carlife。 换句话说，如果我不喜欢系统自带的语音识别，可以继续使用返回苹果的siri。 两者不冲突。 此外，ota在线升级也是对方尚未具备的功能。

但是，在可控制的范围内，现在g-netlink 3.0a系统处于软件水平，空键和窗户的升降等硬件操作无法用声音进行。 另外，由于内置的黄金地图是第三方软件，所以除了导航的开始/结束指令以外，不支持包括路线计划和道路状况查询等地图内的声音控制。 这两个方面有持续提高空之间。