“运动就要有态度 试驾全新一代别克君威GS”

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【新车试乘频道】作为别克家族中为数不多的偏运动车型之一，君威在转型后，不仅设计，更换的9at变速箱也处理了旧车变速箱的不足。 但是，凭借更加流畅舒适的驾驶感和牢固中性的底盘调谐，新一代君威增强了与家庭的兼顾，大大提高了舒适性。 但是，很多人认为没有足够的味道。 果然君威最初以体育风格而闻名。 在新一代君威中，做运动的任务交给君威gs，比起老一辈君威和君威gs的细微差异，新一代君威和君威gs在运动方面的差异更加明显，对运动的态度更加鲜明。

这次试乘的是最高级的君威gs 28t尊贵型，售价26.98万元。 虽然比普通版的君威要高一些，但是君威gs的改变并不像只增加运动套件夺人眼球那么简单，而是从内到外的改变，这也是新一代君威gs最大的看点。

任何差异最直接的表现还是体现在外观上。 君威gs的运动套件掩饰不了其热情，有专用的立体翼格栅和保险杠两侧的尖牙形状，彰显了君威gs的宣传个性。 君威gs使用了运动风格的前后保险杠，而且尾部还装备了精巧的尾翼。 另外，通过在黑色轮毂上组合红色喇叭裤制动钳，开始最大限度地发挥这个个性，甚至彰显性能的味道。 光从外表看，君威gs不走中庸路线。

君威gs的车身尺寸与普通版君威一致，由于前后保险杠的不同，车身长度略有增加。 超过4米9的车身和2829mm的轴距保证君威gs的乘坐空之间。 与同级别的体育轿车相比，金斯gs在空之间有特点，但是大车身似乎不利于运动能力的发挥，金斯gs解决了这个问题是好的，后面再说。

体育风格强烈的轮毂造型是君威gs的点睛之笔。 君威gs前后都使用了通气盘式制动器，轮胎使用了马牌的245/45 r18尺寸的轮胎。 扁平比低时，会得到更清晰的路面反馈和正确的操纵，舒适度越来越多地交给悬架。

纯黑的内饰营造出运动的气氛，三辐平底式的运动方向盘尤为突出。 君威gs加入了专用的换档拨盘。 内部装饰依然用大面积柔软的保龄球材料包裹着，门内侧的扳手和前排的出风口周围装饰有碳纤维，使运动气氛高涨。 junweiGS独有的flexride自适应驾驶系统的功能清晰地体现在中央控制屏幕上。 系统分为自动、舒适、运动三种模式，在不同模式下，还可以通过中央控制屏幕定制方向盘或悬架。 例如，在运动模式下，不改变方向盘的反馈力就可以只改变悬架的阻尼。

君威gs还有一个很大的亮点。 是包裹性很高的一体化运动座椅。 顶配的kingwize GS主驾驶席支持电动14方向调节，其中包括侧翼的电动调节。 另外，座椅按摩也是顶配车特有的配置。 除此之外，在主副驾驶中，为了确保座椅对小腿的支持，也提供了腿部压力机的设计。 座位侧翼调节立场比较大，对不同体型的驾驶员来说，可以得到良好的支持和包裹。 这些君主威gs做得非常周到。