“惊喜不少的改款 试驾新款奥迪A3 40TFSI”

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【新车试乘频道】与奔驰和宝马相比，得益于来自大众汽车集团的紧凑级车型的多年经验，奥迪a3自1996年正式出场以来，一直处于bba这个级别。 但不能说第三代，也就是这一代a3实现了国产化和三厢车的上市，成功从水变成了水。 在此基础上，奥迪此次带来的新型a3从动力到配置进一步升级，幅度和项目都相当大，提高了车系整体的竞争力。

● 40tfsi型号的升级2.0t引擎

更新后，a3也分为35tfsi和40tfsi两种车型，但40tfsi从原来的1.8t发动机升级为2.0t。 这款第3.5代ea888新机型首次搭载于新一代a4(a4L )，除了此前第三代ea888搭载的大部分技术外，还包括阀门升程控制) avs )和丰田阿特金森循环等可变压缩比(奥迪

35tfsi机型搭载的依然是1.4t发动机，在参数方面与高功率版本的高尔夫一致。

●外观:新的正面+灯光集的全面升级

这次a3的更新毫无疑问也是以赶上奥迪最新的家族设计语言为中心的思想。 因此，变更几乎只存在于前、后杆、前后灯组等与车辆钣金无关的面上，但在有限的范围内，新型a3和型号转换后的a4l看起来更接近。

与以往的型号相比，新型a3的正面更加扁平，中网不仅更加强化了六角形的视觉效果，线条和折线看起来也更加锐利。

带转角的前灯的形状和新的a4l一样，终于在整个系统中标配了氙气光源。 这次我们体验的模型上搭载了矩阵式led灯组，但是这个配置是高配车专用的还是需要选配的，我想最早也得等到上海车展才能回答。

在尾灯组中，形状也有所改变，具有与前灯相呼应的效果。 光源也从全系升级为led，还附带有具有视觉效果的动态指示灯。

在新尾灯的形状上加上新的尾杆，会产生比旧的更低的视觉效果，在逻辑上也符合前脸。 镀铬单边排气管也是全系标配项目。

另外，更新后的s-line运动版模型在外观上也与普通版模型有很大差距。 包括前、后杆、轮毂在内有专用的、更具冲击性的设计方案，可视性充分。