“刚柔并济 测试雷克萨斯GS 200t F SPORT”

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【原创评价频道】is运动很充裕，其紧凑性也只满足于两个人的世界。 es兼顾家庭，前提是寻找饱和电量短的刺激。 当雷克萨斯不想做出随波逐流加长的选择时，那辆轿车的阵容确实有点太鲜明了。 gs的表现似乎更加均衡，随着风格和诉求的转换，运动和舒适度达到了更好的组合。 特别是gs 450h，无可挑剔，但令人畏缩的是其80万的售价。 但是，幸运的是，他们又带来了gs 200t，尽管售价不足50万，但其表现同样无可挑剔。

GS 200 TF sport :找不到这个回头率BBA

gs 200t的价格更平易近人了，但他绝对看不到忍耐的二字。 雷克萨斯产品的严格程度依然被贯彻。 以我们试乘的这个f soprt版本为例，售价49.9万元，比gs 450h便宜30万，但在款式设计方面依然高调，性能范围十足，同样豪华的企业品牌价位也一样。 这个返回率比5系和e级强多了。 当然也有人说是因为稀少吧，但不可否认，选择他的人也有一些因素。

gs 200t f sport :通过专用设计增加趣味性

gs也经过了几次中期的更新换代，但装修调整很小，比起问世时的惊讶，现在变得越来越平坦了。 但是，f sport有自己的设计，例如在方向盘上绣上针脚和f标记，或者在副驾驶座的位置上选择娜迦利名栗铝制的装饰条等，有独特的特征。 来源于lfa的仪表板，不同的驾驶模式有不同的视觉效果，但左侧的屏幕提供了g值、加速量、刹车量等新闻，展现出一定的专业性和幽默感。

GS 200 TF sport :坐着和使用都很舒服

我一直对雷克萨斯的座位很有好感。 即使是跑车，也并不只是追求最硬的东西。 包裹感很好，舒适性也很好。 这和雷克萨斯的风格有关。 谁也不知道车被用来开车是谁的痛苦。 另外，在gs座位的内侧，为了很好地处理我们平时经常发生的东西掉落的不自然的问题，延伸了一块。 这是一点小举动，却暖人心怀。 不是遵从制造商的意图，而是我觉得被照顾了。 请不要认为是小题大作。 还记得雷克斯玻璃关上前的靠垫吗？ 那不是影响了对他的印象吗？ 这才是雷克萨斯。