“试驾广汽本田雅阁锐混动 要熊掌亦要鱼”

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[/s2//]【新车试乘】[/s2//]虽然要求两全其美，但在现实中缺少各种各样的肘的使用方法，很难实现。 即使是汽车奢侈品企业品牌，也需要在操控和舒适度之间进行权衡，取舍油耗和性能。 但是今天，在雅阁犀利&bull； 弄混了，我想贪婪。 我想要低油耗和高动力。

●内外差异很大

本田以前提供美国版的雅阁混交来部，我们也就此进行了试乘体验，目前的雅阁锐&bull； 混合是指根据美国版的混合交换成新的外观。 那么，你错了。 虽然肉眼可见的外观和内饰有所不同，但实际上内里的第二代i-mmd混合动力系统才是这次国产的重量磅。

●热效率为39%

内燃机的一部分，雅阁锐&bull； 混合动力使用了2.0l的地球梦发动机，虽然在数据上并不显著，但热效率达到了惊人的39%的高度，放眼世界，也排在丰田第四代普锐斯的2zr-fxe (40% )之下。

● 端口为什么与混合动力有关？

这必须从i-mmd混合动力技术的原理开始。 简单来说，这是一种以电机为中心，以发动机为辅助的强混合动力技术。 i-mmd的重点是最大限度地发挥电动机转矩比丰田ths大、响应速度快的优点，这一优点是自然吸气乃至涡轮增压难以实现的特征。

● 实际燃料费是多少？

雅阁锐&bull； 混合动力官方公布的燃油经济性为4.2L/100km(17英寸轮胎)、4.4L/100km/h ) 18英寸轮胎)。 但是，作为客户最在意的是实际的耗油量数字。 知道混动油耗低，到底雅阁锐&bull； 有多低？

我在开车的时候并不是故意用省油的方法开车的，途中遇到了好几次堵车的路况。 因为这个油耗成绩可以作为参考。 i-mmd在中高速公路状况下的低油耗能力更为突出，如果锂电池充电量足够，即使以120km/h的速度也能切换到ev模式，是丰田ths所不具备的能力。

● 新任车系旗舰

雅阁锐&bull； 混交可以说取代了此前雅阁3.0l的位置，也就是成为新的雅阁旗舰。 这是因为，除了本田看家的安全超感与智导相连之外，雅阁锐&bull也增加了很多。 混动的专属配置。

● 电池组对后备厢空之间有什么影响？

●不需要改变习性

插电式和纯电动汽车虽然受到政策优惠，但在目前充电站依然销声匿迹的情况下，出远门考虑充电问题是不现实的。 因为这个现阶段的混合动力对客户来说，最大的意义是在不改变车的习性的情况下最大限度地降低油耗。

i-mmd双马达混合动力系统及广汽本田雅阁锐&bull； 粗糙的外观、内部装饰、空之间的详细照片可以通过以下照片了解。

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