“满足更高的要求 测试宝骏560 1.5T手动型”

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【原创评测频道】8-10万元的紧凑型suv在人气上不如博越、rx5等网络热门车型火爆，但以性价比为主的这个细分市场在国内其实拥有非常大的客户群，销量众多， 宝骏自560年7月上市以来，一年内实现了33万辆的销量。 随着客户的增加，单一的动力系统( 1.8l自然吸气)也对宝骏560提出了更高的诉求。 1.5t是自主紧凑型suv的黄金排气量，动力、油耗和售价平衡良好。 宝骏560是这个区间开始采用1.5t发动机的车，从客户的诉求提高到了竞争力。

宝骏560 1.5t机型相对于以前的1.8l版本，设计和配置几乎没有差别。 毕竟，这款车上市才一年，各方面还都是主流水平，应该有的是。 要点是新追加的1.5t发动机，这次体验的要点也是这方面。

(/S2 ) )运行:动力增加，运行明显轻松灵活(/S2 ) ) )。

宝骏560搭载了上汽通用五菱和霍尼韦尔共同开发的1.5t发动机，代号为sgmw b15t。 该发动机从年开始设立，今年3月正式生产，安装在宝骏560和宝骏730上。 该发动机在1000转时增压器开始介入，在1500转时可获得90%的扭矩输出。 所以，这台发动机不仅具备扭矩的特点，而且在低速下不会感到像部分涡轮车一样的无力感。

宝骏560的风格调谐轻松灵活，这与同价位的大多数suv不同。 因为，这个区间的车型一般不太重视驾驶感受。 坦率地说，很多车型要是能开车就好了。 宝骏560在调整上明显可以看出功绩。 这辆车入手后容易驾驶，而且不累，容易驾驶，良好的人体工程学设计对这个级别的车来说，其实是很高的标准。

宝骏560 1.5t只配备了手动变速器，该变速器操作流畅，和驾驶一样简单。 突然加速时，感觉换档时的动力联系不太快。 另一方面，扭矩足够，动力一踩就有。 因此，如果从1档开始用全油门加速，则动力的连接就会暴露出变速器动力连接的缺陷。 这也是几乎所有自主企业品牌都存在的问题。 但是，对于日常的驾驶、超车、突然加速，却感觉不到这个问题。 如果没有在其他自主企业品牌中发现这个特征，宝骏560的好感可能会越来越高。 它在动力匹配方面，在自主企业品牌中，已经很好了。

1.5t的最大特点无疑是获得了更大的转矩和低扭转动力。 这对于国内的车环境来说，例如经常载人、拉行李、甚至西部高海拔地区的采用，涡轮增压的特点都大大优于自然吸气发动机。 230牛米的输出功率在同级车中数一数二，加上轻便的车身，这辆车的动力表现一定能满足你的诉求。

动力的增强进一步提高了驾驶的轻松性，底盘的调整整体很好。 只是厚重感和韧性减少了一点。 当然，其质感恐怕只能用10万元以上或合资企业品牌的suv来表现。 与竞争对手相比，其驾驶质量最接近10万辆以上的车。 因为，10万元以内的紧凑型suv，可以得到大空之间的高配置，而且没有明显的缺点和不适感，是个好产品。