“满足您的特立独行 评测Jeep自由侠1.4T”

本篇文章1172字，读完约3分钟

【原创评价频道】当时可能是功能性或机械性妥协的设计，但随着时代的变迁，这些设计常常会成为怀旧的元素，如果与现代车型明显不同，就会成为个性的存在。 所以，笔者在这个上班族上班的时候，打扮前卫的年轻女神和过了50岁的中年女性都备受瞩目，这也就不足为奇了。 那个时候，除了有点不自然之外，还充满了虚荣心和想被关注的心情。

问题1 :最大的魅力怀旧和个性

无论是方形身材，还是众多长方形组合中的网前大灯正面脸，还是车身细节，这都是历经半个多世纪的复刻，堪称jeep祖师爷的二战功臣willys mb。

如今，这些极具特色的设计元素已经成为经典复古，但jeep并没有把弗里曼塑造成复刻车一样的形象存在，而是年轻人和个性的选择。 因为这个jeep最多配置了13种外观配色，所以其中也有非常大胆的色系。

来自尾灯当时willys外接水箱的Xi元素，难怪丢了个性丢了俏皮话，成了街上的颈椎治疗仪，视频组美女主持的y也多次表示出了那份爱。

q2 :弗里曼有多少越野能力？ [/s2/]

无论是当时的北京212、后来的切诺基、牧野、牧野，jeep这个企业品牌在越野中都是神的存在，越野车=吉普车的观念也像烙印一样存在。 弗里曼作为一个外表如此具有jeep风格骨气的suv，对越野或多或少有一定的期待，备受关注。

在越野之前，必须确定的是，目前弗里曼只有2.0l装有其jeep active drive lock四驱系统。 这个系统的实力还不算鸡肋，但不幸的是，这次测试的这辆台车

在底盘方面，弗里曼使用了前麦弗逊式独立后多连杆的独立悬挂。 在通过性方面，弗里曼的接触角和离去角分别为22°； 和29°； 最低离地高度为181mm，最大涉水深为480mm。 与此不同，弗里曼的底盘在原始状态下有非常严密的发动机底板。

关于轮胎，自由骑士使用的是马品牌的procontacr tx四季轮胎。 最大的亮点是耐磨性。 为什么这么说呢，因为这个轮胎的胎圈磨损指数达到了500。 该指数表示理论行驶距离达到24万公里，但抓地力和静音性一般，不能认为这样的轮胎组装在自由骑乘者身上。 备用轮胎是145/90 r16的非全尺寸备用轮胎。

测试中遇到了雨天，路面有点湿滑。 此时，轮胎抓地力明显不足，另外如果没有用于改变扭矩分配的四驱系统的锁定，动力就会变得很滑。 除此之外，双离合器变速器为了在启动时完全传递动力，需要花较长的时间进行结合。 这是因为一旦犯困，就无法马上输出足够的动力，有可能错失机会。 因为这位1.4t前驱的弗里曼没有值得夸耀的越野能力。

但是，如果走在沙地、碎石路这样的非铺装路面上，这个自由人还是有足够的信心的。 与其他小型suv相比，弗里曼在通过性上具有一定的特点，基本不用担心底部问题，也不太难应对道路牙齿，而且牢固的底盘表现也保证了在非铺装路面上的舒适性。