“另一个起点 试驾宝沃BX7 28T”

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[/s2//]【新车试乘频道】作为一个历史悠久的德国企业品牌，老一辈的德国人应该对波沃汽车并不陌生吧。 毕竟，它是20世纪初与bba齐名的汽车企业品牌，但后来倒闭了。 半个多世纪后的今天，福田汽车与沃尔沃合作后，沃尔沃企业品牌正式复苏，而bx7是沃尔沃企业品牌复苏后的第一辆量产车。 与其说这是跨世纪的复兴计划，我认为这是另一个出发点。

今年3月，同事李明凯去德国不来梅参加了鲍勃bx7的世界首次试映，点击以下链接进入文案。 “漂亮的开场秀海外试乘鲍勃bx7 2.0t”

●波博bx7 28t

问题1 :出生在德国在中国长大

关于鲍勃企业品牌的历史，试乘副本上有记载，在此不做详细介绍。 本论文的主角鲍勃bx7由鲍勃北京工厂生产，目前上市的28t机型配备了2.0t高功率发动机，但标准输出机型26t不久将上市。

q2:波博bx7具有它们的高亮配置

在促销广告中，bx7夸耀其宽体智联suv。 先从智联开始吧。 从制造商的证明和实际采用来看，宝沃bx7的电路和程度相当高，专门为宝沃开发的APP类似别克·詹姆斯。 客户可以用APP启动车辆，调整开关空，运行b-link 12.3英寸的中控台，大型画面的用户体验很好。 用户可以通过触摸操作和多功能旋钮操作画面，整体反应速度快，支持carplay系统。

q3 :能加入高级车吗？

即使推广再大，也必须面对精明的客户，但是鲍勃bx7是肯定的吗？ 这是我第一次接触鲍勃bx7。 实际驾驶感受中，车身的稳定性和悬架的舒适性达到了很好的平衡。 虽然没有中途岛那么紧凑，但是减震效果相当好，在高速行驶时车身的稳定性是肯定的。 bx7的车内静音性也很好，在国内法定道路的限速内，车内噪音也控制得很好，发动机振动也很轻微，整车质感也有所提高。

从做工来看，博鳌bx7确实达到了很好的水准，内饰接缝均匀，组装也显示出了同样良好的技术； 从材质来看，是中控台的软材质，门板中甚至有菱形缝合线的皮质材料。 体验上，中控台的按钮材质也有升级空之间，塑料感强，表面也没有经过特别的解决，容易留下难看的油污，按钮的手感也会更好。 而且，外观漂亮的菱形缝线薄片也有需要改善的地方，虽然柔软度已经做得很好，但表面的缝线技术可以廉价解决，缝线凸起感明显，可以感觉到线材很硬。