“让驾驶者更开心 测试雷克萨斯RX 200t”

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[/S2//]【原创评价频道】雷克萨斯逐渐摒弃了以往那种赛车式的无聊驾驶风格，这意味着每种转型期车型的驾驶质量都将得到大幅改善。 因为rx系列是雷克萨斯家族最受欢迎的车型，所以rx转型带来的变化应该更符合主流高费用人群的诉求。 除了必要的造型和配置的提高外，还采用了涡轮增压发动机，驾驶起来也有点运动感。 不变的还是舒适性优良的基因，但它给驾驶员带来了越来越多的美好体验。

● 级间竞争是雷克萨斯rx的特征吗？

雷克萨斯rx定位于中大型suv，但是售价几乎属于中型suv的高度，和进口的x3差不多。 所以，这几乎具备了跨阶级竞争的特征。

但是，现实情况并不完全，就像es被定位在中大型轿车一样，比同级别的例如5系、a6l要小一些。 rx其实也是这样。 尽管大小和x5差不多，但是轴距变短了很多。 看了实车，还是觉得应该进入中型suv和中大型suv之间。 或者，rx是小号的中大型suv。 定价很有特点，不比x3贵。 rx具备中大型车的驾驶和乘坐舒适度，决定了给中型suv带来压力的价格。 这样的班级间竞争能很好地突出性价比，比nx更划算。

● 雷克萨斯rx 200t有哪些优点？ [/s2/]

我们试乘的是rx 200t f soprt版本，售价53.8万元。 其实虽然说是f sport版本，但在视觉效果上体现的并不多，并不像宝马的m套件一样一眼就能看出区别。 f sport其实是不同配置的车型，其配置介于49.8万元的典雅版和61.8万元的豪华版之间，f sport专用的零部件越来越能发挥装饰效果。 另外，rx 200t包括5个车型，发动机性能完全相同，同时这个2.0t发动机是高功率调整，完全不输德国系。