“给予越来越多的可能 斯柯达4x4车型冰雪体验”

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【新车试乘频道】除了专业越野外，四驱系统似乎总是附加的，对一点的城市suv也不重要，这次在冰雪上试驾柯达全系四驱车，平时在国内都是这样。

●什么是4x4winter发现？

一年之计在于春天，今年柯达计划发售包括今年9月巴黎车展上登场的7台suv在内的2个suv模型。 作为suv模型，四驱系统无疑是值得关注的焦点。 因为被邀请参加柯达全系四驱模型的冰雪试乘。 在这次试乘活动中，我们体验了柯达的全系四驱车，试乘的路面包括道路冰雪和场地体验两个项目。

这次试乘地点是奥地利有名的滑雪胜地城市，位于萨尔茨堡州的东南部，海拔1630米至2500米。 试验场地分为直线加速、绕桩、连续弯道、跑道、坡道等三个区域。

●柯达的四驱系统怎么样？

目前，柯达的4x4机型主要使用新一代哈德森式的中央差动锁。 这个全时四驱系统主要可以以前驱为主，在一般道路上行驶时，前轮可以提供压倒性的动力输出，后轮最多可以获得50%的动力，从而更好地实现车辆的燃油经济性和扭矩分配。

事实上，柯达目前使用的四驱系统一般与被称为4motion的四驱系统基本一致，首要的不是发热级的四驱系统，而是提高车辆通过能力和湿路面的安全性。 今后发售的7台suv和跨界suv也将不再使用高级别的四驱系统。

柯达目前正在上市4×； 4个车型实际上已经有10种，其中包括明锐系列的octavia 4×； 4、Octavia Combi 4和times； 4、octavia VRS 4和times； 4、octavia combi rs 4×； 4和octavia scout，suv系列的yeti 4和times； 4、yeti outdoor 4和times； 4和yeti蒙特卡罗版4×； 4、还有柯达的旗舰机型superb速派4×； 4和超级组合4和时间； 4。

●四驱系统是软肋吗？

在全球范围内，4x4机型占柯达销量很小一部分的国内，只有yeti的一款机型可以选择四驱机型，这次的冰雪体验更是弥足珍贵，也成为了未来两种suv机型的铺垫。