“升级不只8AT 试驾新款凯迪拉克ATS”

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【原创评价频道】通用的8at终于来了。 这不仅是新型凯迪拉克ats-l作为中期改革金最重要的升级，也应该是通用集团今年最为瞩目的技术改革创新。 当然，对于新型凯迪拉克ats-l来说，8at的更换是升级的一个方面，移动互联新技术带来的突破就像这次升级的亮点一样。

凯迪拉克ats-l率先完成了变速器的升级，但与28t机型相比，只更换了8at，25t机型采用了原来的6at。 其实，28t和25t的发动机是一样的，只是性能的调整不同。 所以，同一车型采用两种变速器的理由不是技术水平，而是营销方法和价格决定的。 25t还是以强调性价比为主，28t更好地展示了ats-l的优势。 这次试乘的是28t机型。

● 外观和内部装饰有那些变化？

变化不大，首要更换了新品牌的标志。 这是因为ats-l的上市时间不长，还是新车型，从设计到配置都符合现在的主流水平，还没有到需要重新设计的时候。 这个新标志将在凯迪拉克的全系车型上逐渐更换。

稍微调整了尾箱(也就是尾箱)的棱线，以适应全新的标志风格，车身的线条也稍微变得丰满，进一步增强了视觉效果。

● 大幅提高移动互连的体验

在新的ats-l中，移动互联的升级比8at具有越来越多的亮点。 其中包括库恩的解决速度、安吉利斯的连接速度、与iphone的互联功能( carplay )，都是巨大的升级。 具体包括以下项目。

●ATS-l的发动机停止系统与其他企业品牌相比，有什么优点？

新型ats-l在配置上增加了发动机启动停止系统。 该系统与8at组合，官方公布了油耗降低8%，百公里综合油耗从8.6l降低到7.8l的数据。 其实，很多人不喜欢启停系统，认为这个功能是为了提高燃油经济性而让乘客牺牲舒适性。 结果，许多车型的发动机停止系统在司机点火后立即关闭。 那么ats-l的启停系统有那些亮点吗？

噪音小，振动小

市场上有很多车型都配备了启停系统，但同样也有很多车型没有控制启动时的噪音和振动。 一些豪华企业品牌也是如此，尤其是起步时的震荡更是棘手。 美国人对启停系统的采用频率和要求很高，所以他们在这个项目上做得更好，启动时的噪音和振动非常轻，特别是对乘客来说应该感觉不到吧。

/ s2/ ]启动速度快

使用过启停系统的人都知道发动机的启动会延迟1秒左右。 发动机启动引起的延迟，至少看起来像是效率下降了，或者是初学者驾驶手动挡的车开始了。 ats-l配备了大功率的启动电机，可以在400ms内启动。 在我们以前测试过这个级别的所有车型中，ats-l的启停系统的发动机启动噪音、振动、速度最好。

/ S2/] com (小型系统的变更

通常的启停系统在发动机停止后，在转速完全为零之前无法重新启动，但在com系统中，转速不为零也可以直接启动。 也就是说，当发动机停止，转速从7000转降至4000转时，如果松开制动器，发动机将直接从4000转开始起动。 由此，缩短了约0.5秒的等待时间，在车和堵车等需要频繁启停的道路状况下效果显着。