“岂止于越野 广汽三菱帕杰罗·劲畅深度体验”

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【评价频道】在SUV风起云涌的今天，越野车似乎也并不那么野放。 在走时尚化路线的城市中，SUV很受欢迎，但有总是不忘初心的制造商。 因为，我知道在那个特定的地区依然被信赖。 三菱就是其中之一。 suv的世界家绝对不出名。 90年代的帕杰罗v33是经典，至今仍有许多服役人员在服务，其平台被许多国内制造商模仿采用。 今天我们试乘的广汽三菱帕杰罗·； 劲畅(以下简称劲畅)也有这样的特质。 这次特别来内蒙古，深入探索各种路况下的潜能，看看可靠性如何。

/ s2/●关于试乘车:

此次试驾活动采用的强队除了用亚洲车王增冈浩的座驾更换了更专业的越野轮胎外，所有车辆都是原装的，我拿到的是入门版的3.0l四驱车( 3.0l自动四驱车行政版28.88万)。

顺利使用初代超级四驱系统( ss4-i )，服务多年，纯机械式成熟可靠，越野能力相当强。

[]2h (高速双驱动模式) )/s2/ )纯后轮驱动

[]4h (高速四驱模式) )/s2/)用分动箱连接前桥过渡到全时四驱，粘性联轴器( vcu )起到防滑作用。

[]4hlc (高速四驱+中心锁) ) )/s2/)中央差速器、前后桥动力分配为50:50，在铺装路面上无法采用。

( [] )4hlc )低速四驱+中心锁定) ) )/s2/)在4hlc的状态下输入减速齿轮，放大转矩，同时关闭车身稳定系统和abs。

●关于行程:

这次的帕杰罗·； 试乘期间为5天，体验了专业越野路线、草原、沙漠、戈壁、道路等各种各样的道路状况。

●关于亚洲车王增冈浩: [/s2/]

增冈浩1960年出生于日本埼玉县入间市，2002年、2003年驾驶三菱队的帕杰罗在巴黎达喀尔拉力赛连续2次夺冠，2004年获得uae沙漠挑战赛的综合冠军，创造了达喀尔比赛史上的传说。 作为2002年和2003年达喀尔拉力赛的冠军，增冈浩不仅成为史上第四位连续冠军，也是亚洲人首次获得这一荣誉。