“珠海赛道试兰博基尼Aventador/Huracan”

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【评价频道】我认为在欧洲卖20万欧元(足够贵)，到了中国更是卖600万人民币)以上的兰博基尼增加是梦想，也不是理想。 尽管从小在《极品飞车》这样的游戏中接触到了countach、diablo、murcielago一系列经典车型，但还是省吃俭用买来的兰博基尼&hellip； &hellip； 绘本，yy开这头暴力且难以控制的蛮牛到底是什么感觉？ 在那之后许多年的今天，终于有机会在赛道上体验蛮牛。 但是，车已经不是我体验过的，而是被称为史上最好的驾驶员的兰博基尼aventador和huracan。 ( author :胜博陈) )。

如果我的话很啰嗦，可以点击这里直接观看赛道体验。 如果有网友知道这个话题很有趣，我们先看下图，快速了解兰博基尼的v12跑车史吧。

综上所述，兰博基尼v12模型可谓博大精深。 对资深的卡曼来说，miura曼妙的身材线无法从他们的记忆中抹去。 并且，即使是像笔者这样的80后，也能接触到从游戏和电影中，现在的兰博基尼的尖锐的线从以前就传下来的countach。 之后的diablo和murcielago也是众所周知的，即使没看过实车，也一定在电影和电视节目中看过。 这就是兰博基尼企业品牌的魅力。 我之后要试乘的是作为murcielago灵魂继承人的aventador。

相比之下，兰博基尼的v10车型历史很简单。 gallardo的寿命结束后，由笔者体验的huracan接手。 兰博基尼长期以来的非v12不牛思想使产品线变窄。 奥迪将兰博基尼纳入旗下后，兰博基尼需要进一步改善财务状况的车型，还需要能够与法拉利v8系列车型抗衡的入门级奥特曼。 于是就有了v10功率的gallardo。 这是很麻烦的事情。 自从gallardo问世以来，一共卖出了14022辆。 超过了上一个v12机型的总和。 所以huracan对兰博基尼的商业地位也没有必要明确。

esperienza驾驶体验活动由兰博基尼赛车体育管理部门squadra corse主办。 该部门成立于年，致力于举办一系列驾驶体验活动，包括兰博基尼赛事、兰博基尼-波普super trofeo超级挑战赛、驾驶学院和esperienza驾驶体验活动。 esperienza的意思是用意大利语体验/experience。 这是squadra corse举办的一系列驾驶体验活动，为车迷和潜在客户提供了初步试乘和探索兰博基尼世界的机会。

如开头所述，这次体验的地点是珠海的国际赛车场。 这是通过了fia标准，可以说是按照f1标准建设的路线，1999年，著名的f1赛道设计师tilkegmbh对赛道进行了升级改建。 虽然没有经过f1比赛的洗礼，但有多条直线和低速急转弯，节奏感很强的路线。 珠海赛道全长4.3公里，其中最长的直杆900米，aventador用这个直杆可以加速到超过200km/h。

我知道这个奢侈的问题对自己没有意义。 无论是400万台以上的v10型huracan还是600万台以上的v12型aventador都无法期待。 但是，请想象一下车迷们有什么罪过。 然后，让我担心一下高富帅。 假设有很多钱很慌张，但只能选其中一台。 我选哪个好呢？ 秉贵大体上是正确的。 aventador肯定是首选。 但是，很多国外媒体似乎都告诉世人，比aventador更容易开车，哪怕是像tg赛道这样一点路线，也比aventador快，省钱的huracan，存在感比哥哥弱。

新一代兰博基尼从你身边呼啸而过，当你反应过来的时候，只看到车尾的时候，如果不是熟悉的兰博基尼，你甚至不知道阿文塔和huracan的区别。 这里我只教你一点简单的做法。 但是，接下来要在珠海赛道上，找两种车，在驾驶体验上给操纵者带来不同的心灵冲击。