“做一次暖男 测试讴歌TLX 2.4豪华型”

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【(/S2/)评价频道)/S2/)】讴歌近年来在国内市场的走势不慢，产品的推进速度几乎能赶上市场的步伐。 tlx作为tl的换代车，可以看作是讴歌的承担者，也是可以进入主流消费群体的车。 但是，tl作为转型期车，与is、ats等其他企业品牌日益宣传的设计思路不同，tlx是一辆努力收敛的车。 如果你对前面的tl很了解的话，tlx从前面的模型变成了暖男，就有必要重新认识它。 这样，你就有机会进入内心世界。 为什么这么说呢，因为暖男的优势不仅仅在于外形，内在强大的包容性才是这次世代交替的中心价值。

● tlx的外观:缺乏豪华感

讴歌tlx在设计方面的视觉识别性之高是代代相传的讴歌风格。 相对于前身tl，即使tlx的风格有一些变化。 像tl这样强悍而科幻的风格在tlx上被削弱，气势上失去了以前的霸气，感觉安静而柔和地摆在那里。 大多数人觉得很漂亮，但是看起来很平坦，没有ats和is那样强烈的视觉感觉，也没有奔驰c级那样的高端感觉。 另外车长也比tl缩小了，设计优势不突出，尺寸也不是很大，所以我们去提车的时候盯着tlx也认不出来，以为是改装过的ilx。

装修的重点是配置的提高，但设计和材质维持着tl的水平，大佬的味道明显不足。 按照现在的标准，tlx的内饰设计很平凡，材质也没有值得称赞的地方，我似乎不认为是40万辆以上的车。 虽然扎根于北美的讴歌似乎并未养成豪华感，但ats应该成为其榜样。

因为依然讴歌习性，导入高配合车型，所以不担心配置。 本田/宣传最新科学技术配置的也可以在tlx看到。 面对tlx，你还是觉得被安排得太过分了。 有关这部分的介绍，请点击下图进入试乘副本。

● tlx与tl相比变化最大的是什么？

从感觉上来说，tlx与tl相比，多少的变化不太兴奋，但其实客观的东西很多。 地球梦科技系列的2.4l直喷发动机和8档双离合器变速器，可以降低价格，动力性不输给同行业竞争对手，油耗也比涡轮增压车低。

paws )全轮精密专业技术)这是本田技研改善前驱车操纵性的处理方法，最直观的一些变化是应对转向不足和弯道沉重的问题，也有超过后驱车的驾驶乐趣。 重要的是，其稳定性与四驱几乎没有太大差别。 所以在tlx上，不需要讴歌为什么不搭载sh-awd四驱系统，paws的操纵体验会变好。

本田技研近年发布了多种高科技配置，前面提到的地球梦科技系列发动机和paws就在其中。 另外，tlx还提供了许多技术结构，其中车道偏离自主修正系统是一个亮点。 这是位于车道维持支援系统上面的配置，可以监视车道，进行自动修正。 另外，还搭载了在检测到与前方车辆发生追尾的危险时，车辆自动制动的电子预碰撞制动系统。 这两个功能对有疲劳驾驶、开车玩手机等恶习的同学最后的救命稻草有帮助。

下面的视频是车道偏离自主修正系统的演示，车辆自动监测道路白线，自动维持轨迹行驶。

●与同行业其他公司相比，tlx面临着那些问题？

讴歌tlx最大的优势，其实只有你开车才能发现，所以它也在很多方面吸引不了越来越多的人。 在你接触它之前，遇到了很多问题，所以这些问题可能会让你重新考虑要不要去店里看这辆车。