“挑战平衡 冰雪试驾全新斯巴鲁傲虎2.0T”

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[/s2//]【新车试乘】如果配备四驱系统，每年冬天各大车厂都会来雪季节训练这些车。 这样的活动不仅可以提高车辆在极限道路状况下的操纵力，还可以大大享受在冰上随心所欲地玩耍时的舒适感。 特别是斯氏，以与水平对置发动机左右对称的全时四驱结构而闻名

以前，我的同事已经对新的傲娇上市后，车的日常驾驶体验进行了深入的复印。 因此，这次我不会花太多钱介绍这辆车。 我先说一下在冰雪条件下开车时的感受和区别。 如果想详细了解新傲娇的详情，请点击下面的传送门。

●关于斯巴鲁新引以为豪的冰雪试乘的3个问题:

●:新自豪的冰雪试驾车有那些变更？

就像北京冬天不寻常的天气一样，今年东三省的雪量也比往年低。 因为湖面上的雪没有想象中的厚。 但是，为了凸显全新的四驱系统，试乘的新型苔原更换了横滨的冬季轮胎。 另外，在冬季的采用性能上，比四季轮胎的花纹更细致，胎面橡胶不会因寒冷而变得过硬。

●:新自豪的步行性能有所提高吗？

除了配备非常明显的xmode模式外，相对于旧型号，新型的傲娇在vdc功能上也有相应的提高。 车辆高速转弯时，系统可以适当制动前轮内侧，相应前轮外侧获得更大的驱动力，改善转向反应和转向精度，使车辆操控更直接。 另外，新型的傲娇增加了hdc的缓降功能。 这个功能现在基本上配备在市面上出售的suv上。 简单地说，长距离陡坡下降时司机不需要介入刹车。

●问3 :新傲娇冰雪试乘科目的日程安排？

提供专业的安全驾驶、冰雪路面漂移妙招等训练。 通过4个不同难度的冰雪飞行员科目，以及约5公里长的冰雪拉力赛课程，这些参与者将体验到最纯粹的冰雪飞行员的乐趣。

●斯巴尔通德雷相关动画的评价: [/s2/]