“以动力突显个性 测试东风雪铁龙C3”

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[/s2//][/s2//]【评价频道】[/s2//]我还记得第一次出现在香榭丽舍大街上的时候。 时尚动感的外表，简单浪漫的法式，一切都代表着个性。 真正的个性不仅如此。 强大的力量和全面的路况能力凸显了其个性的就是东风雪铁龙。

这次试乘地点是昆明美丽的抚仙湖，试乘车在c3-xr的顶部搭载了自动旗舰型。 湖光山色之间，c3-xr到底怎么样？ 首先让我们通过几个问题快速了解c3-xr的实力。

●问题c3-xr中有那些对象吗？

今年可以说是紧凑级的suv井喷之年。 今年发售的有前线控制、2008、创酷、ix25、xrv等多种车型。 c3-xr作为今年最后一个新同学，将会面对这些已经取得好成绩的老同学。 但是，俗话说后居，c3-xr的实力也不容小觑。 最后的价格在21日明确了。

(/S2 )●问题2 )同级的体型怎么样？

c3-xr的三围尺寸在同级别中不是引人注目的存在，而是主流水平，但2655mm的轴距无疑是同类中最强的，耗时的轴距不仅车身比率更协调地延伸，还表现在内部空之间。

●问题c3-xr中有那些主要的亮点？

作为后来者，c3-xr的实力有一点亮点。 无论是外观的个性之处，还是内饰布置上的实用多功能，都在竭尽全力超越同一水平，更好地塑造自己的个性。

(/S2 )●问四)动力能压住群雄吗？

代号为ep6fdtm的1.6thp涡轮增压直喷发动机是psa和宝马共同开发的成果，使用的是twinscroll流道涡轮和cvvt连续可变进气正时等技术，其强大的动力可以说压倒了群雄。

●问五: c3-xrv的通过性如何？

虽然身份是紧凑级城市suv，但越野通过性仍然是备受关注的问题，偶尔还必须翻山越海去旅行，因此也需要足够的越野通过性。 c3-xr离地间隙达到主流水平，接触角为16.5度，离角为22.2度，通过性好。

除了基本素质外，c3-xr还配备了同级罕见的智能多路况适应系统，包括道路、泥地、沙地、雪地等模式，整体实力在同级中十分强悍。

●东风雪铁龙c3-xr 1.6t原创视频的评价: [/s2/]