“向多面性转变 测试一汽马自达阿特兹2.0L”

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【(/S2/)评价频道(/S2/)】马自达6没有放弃对操纵性的追求，但是这一代马自达6·阿特兹在舒适性上取得了巨大的突破。 到马自达6，涡轮翼，再到阿提茨，越来越舒服了。 当然，这不是完全的妥协。 更容易驾驶，越来越舒适的商品，因为操作性没有折扣。

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相关副本:要了解阿特兹2.5l模型的性能，请单击下图进入评估副本。

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● 2.0l和2.5l的配置差在哪里？

这次测试的2.0l的尊贵版，也就是2.0l的顶配版。 配置上接近2.5l模型。 这个车型还是比较对动力要求不高的客户，不能说是性价比最高的车型。 毕竟，与2.5l尊崇版只有1万元之差，配置也再低一点。 因此，这个2.0l尊贵的版本并不划算，而是得到了2.5l的大部分配置，从而获得了更好的油耗。

● 空之间和座位是否做得让乘客满意？

马自达6，从涡轮翼到阿特兹，关于座椅和空之间的改善更好了。 从整体风格上看，阿特兹的乘坐方式还是偏向强硬。 至少和日系车相比是这样。 当然，和迈腾和蒙得迪奥相比会很舒服。

后部空之间乘客可以舒展地乘坐了，但不能说宽到什么程度，也没有达到雅阁、凯美瑞的水平。 什么，里娅//k0//]之间一直不是马自达的特征，马自达3、cx-5的性能也不够好，阿泰的上//k0//之间很大，达到了中级车的正常水平。

●油耗怎么样？ 不需要激烈的驾驶费吗？

选择2.0l机型的理由之一可能是为了降低油耗，但马自达的创驰蓝天技术在这方面确实很优秀。 我们的实测油耗只有6.07升，即使有几个急躁的人，即使不客气地高转速驾驶，油耗也只有8升左右。