“走自己的路 测试马自达昂克赛拉2.0L”

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【(/s2/)评价频道)/s2/)】我有机会成为奥卡萨拉的所有者。 我喜欢跑车，on-car也很漂亮，但是在指标快过时之前我没能做到。 现在我开着轩逸。 舒适性也好空之间也好，我还是很满足的，但那和我的喜好相差甚远。 其实我买车的诉求很极端，必须运动，必须舒适； 均衡？ 对我来说太不现实了。 两种车型都是极端的表现，但一种是运动性的，一种是强调舒适度，多次换代都在重复自己的路线，这是我的乐趣。

当然，根据客户情况适当调整还是有的。 就今天试乘的奥坎塞拉而言，轴距增加到2700，比旧型号空之间有所提高，但也知道期望某个运动型号的后部制作得特别宽是不现实的。 这里只指紧致类。 所以，我更期待奥卡塞拉以其体育特长给我那些惊喜。

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●外观的设计震撼人心，重复率很好

我承认我很重视性能，但我也是个严重的外貌协会分子。 现在，紧凑型家庭用车从中庸跨越到更具宣传性的设计。 特别是保持着低调、中规中矩的日系产品。 但是，虽然他们的设计越来越时尚和运动，但是欧康塞拉的回复率似乎总是比那个高。 为什么这么说呢，也许是因为大家都喜欢运动感强的产品，但是外观设计优秀的标准之一就是它能吸引多少女孩子的目光。 至少在开车的这几天里，昂卡塞拉应该还是这样

虽然内部装饰的设计不如外观鲜艳，但做工的提高弥补了配置的不足，红线的加入和黑色一色的配色带来的运动氛围十分充分。 因为笔记本电脑在配置上的表现也很好，所以与以前同事试乘的1.5l旗舰版相比，升级屏和换挡拨号盘变多了。 其他完全一样。 有兴趣的朋友可以点击同事的副本了解详细情况，这里不再重复。

●空之间实际上表现在什么程度？

现在昂克赛拉的轴距达到了2700mm，和轩逸一样，但实际上连比轴距看起来不到49mm的速腾都没有，很失望。 但是，尽管最终空之间的表现不能满足所有人，我认为马自达还是有点诚意的。 因为，奥卡萨拉体育的定位在空之间没有什么惊喜。 但是，为了提高更好的乘坐舒适度，马自达加长了轴距，以尽量弥补舒适性的不足。

●同级别的驾驶最愉快吗？

在紧凑型等级这个等级中，昂库塞拉确信这是一种驾驶乐趣非常高的产品。 这台2.0l发动机有足够的功率，驱动小于1.4吨的车身显然不是问题。 虽然6速自动变速器没有s运动范围，但是可以用油门自由改变心情。 非常聪明的变速器执行没有保存的命令。 另外，底盘的悬架和转向系统得到了加强，现在兼具了舒适的驾驶感和运动性。 细腻、有质感，与旧型号相比，就像在一杯咖啡里加了牛奶之后一样，口感顺滑，回味无穷。

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