“陆风X5 8AT试驾体验 平顺性值得肯定”

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【新车试乘】百度一下陆风x5，可以看到很多相关情况，最近跑去8at的车主也不少。 8at确实曾用于高级车，但现在也搭载了陆风x5，是自主率先搭载的车。 那么，陆风x5的这个8at到底哪里神圣呢？ 两者会有怎样的表现呢？ 让我逐一向大家分享这次试乘体验。

●快速知道3个问题陆风x5 8at

其实，陆风x5 8at版本的车型上市已经有一段时间了。 为了更好地理解这个新产品，陆风制造商特地增加了全国性的试乘车。 我想大家对陆风x5不太了解，可能对陆风x5的这个8at不太了解。 让我们先来看看以下三个问答。

陆风x5

官方价格

陆风x5型2.0t驱动自动制作版

12.28万

陆风x5型2.0t驱动自动领版

13.38万

车系通道//price.pcauto/sg8571/

选项卡:

●试乘: 8at和陆风x5的匹配不错，换档顺畅，容易驾驶

在了解驾驶体验之前，让我们先来看看陆风x5的动力装备。 8at机型配备了目前6mt机型采用的沈阳三菱4g63s4t 2.0t涡轮增压发动机，最大输出功率为140kw(190PS )，最大转矩为250n·； m 因为排量相对较大，现在竞品大多是2.0l、1.8t的产品，这个陆风x5的动力参数比它们强一些。

陆风x5 8at上市时，因山东盛瑞传动股份有限公司和德国凯姆尼斯工业大学共同开发的8档自动变速器而闻名。 该变速器的变速比从1速4.17:1到8速0.64:1，变速比范围达到6.5。 7、8档是为油耗设计的超速传动，能够承受的最大扭矩为300nm。

排气量

2.0t

1.8t

1.8t

在这次试乘之前，我通过经销商试乘过这辆车。 那个时候，我觉得最大的印象就是那辆8at的平坦性真的很好，但是厂家相关人士告诉我，这次的试乘应该是最终调整完毕的车。 那个班次的顿挫会被进一步抑制。 这让我再次燃起期待。

陆风x5与这个8at变速器相匹配，整体上相当不错。 除了刚才提到的换挡流畅度方面外，其换挡逻辑也是合理的。 但是，在油耗方面，这次试乘的媒体同行大多能进入9个机油以内，应该可以接受。 因为排气量本来就排列在这里，所以无法与1.5t和1.8t等车进行比较。 降档后的应对措施美中不足，如果能再快点就好了。

这次试乘还跑了山路，陆风x5 8at的表现也是肯定的。 另外，如果在弯道多、碎石多的山路上行驶，正好可以感受到转向和悬架。 虽然在转向方面不能说很好，但是悬架很硬，被侧倾支撑得比较好，但是通过崎岖的路面的话振动感也会相对变强。