“迎战主流同级 试驾英菲尼迪Q50 2.0T”

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【评价频道】回顾一年前英菲尼迪q50诞生之初，除了3.7l自然进气发动机的坚固性之外，独一无二的线控转向系统和众多高科技配置的加持，恰恰达到了同一个水平， 今天，2.0t车型总算如期到达，更经济的综合成绩也将使q50正式迎战同级主要对手。

英菲尼迪q50自上市以来备受瞩目，在这3.7l机型单独活跃的期间，我们也多次进行了q50的试乘和评价。 有兴趣的用户请点击下面的照片进行参照。 之后也是旧规则，通过几个问题快速理解2.0t车吧。

●问题1 :这个2.0t发动机的性能怎么样？

让我们先把问题转向这次的新发动机。 英菲尼迪q50搭载的发动机是戴姆勒的标准功率版2.0t发动机，但英菲尼迪调整节气门、ecu等，使油门响应度更敏捷、迅速，峰值转矩输出范围也略微缩短到1250-3500rpm，

从账面数据来看，q50的2.0t发动机虽然不是最强者，但如何将动力转化为驾驶乐趣至关重要，q50正好利用它称霸敌人。 读了这个之后，我觉得你会明白文章的驾驶感受。

●问题2.0t模型的外观有差异吗？

经过仔细研究，无限q502.0t型号的外观与3.7l型号基本一致，甚至大口径的双边单排气管也完全相同，但尾板上同样写着q50，唯一的区别是前挡泥板

●问题2.0t模型的内在配置会下降吗？

虽然一辆车中低排量多代表低配车型，但2.0t确实比3.7l低很多，同时价格也比较实惠，但上千万人不认为2.0t车是q50的低配版。 在配置方面，2.0t的布局与3.7l模型非常相似，同样为舒适版、豪华版、豪华体育版3种模型。

除去动力差异之外，2.0t机型最大的遗憾是只有豪华运动版搭载了线控转向系统( dsa )，虽然在操控上有一定的牺牲，但在舒适性配置方面仍然维持着3.7l机型的高水准。 在这次试乘的2.0t豪华版机型中，高端豪华配置和3.7l差不多。

●问题你是买2.0t型号还是3.7升型号？

现在做手机需要爱情。 制造汽车也是必要的。 如果你是一个对自然吸气发动机有着这无限爱意的人，需要强大顺畅的动力来满足自己的热情，同时又不够钱来保持感情，那么3.7l车是不可替代的。 但是，如果你日常代驾，偶尔享受控制，2.0t车是主要选择。 毕竟配置豪华，油耗更经济，同时也没有大排量那样高额的税金。