“使劲跑 痛快玩儿! 试驾华晨宝马新X1”

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[/s2//]【新车试乘】[/s2//]宝马的车型都不能说开得开心，但大部分车型在这方面都有足够的学习。 这种对运动的执着在于车型定位的不同，无论是高还是胖，它总是给驾驶员带来原汁原味。 这是基于旧的3系( e91 )底盘制作的BMWX1，即使是suv，在这次试乘中也会驾驶宝马的新x1进入赛道和沙漠，全面体验其便捷性。

以前我的同事已经对BMWx1进行了试乘体验，其中最值得注意的变化之一是sdrive18i机型更换了2.0t涡轮增压动力，丢了动力上的短板，新x1为与劲敌奥迪q3的竞争增添了砝码。 接下来，让我们通过三个问题快速了解宝马的新x1。

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问题1 :外观、内部装饰、宝马新x1有那些变化？

这是一个小的更新换代，外观和装修有一些变化。 首先，外观在前栏下方的x设计包装版本两侧的位置添加了更动态的扰流板设计，然后添加了17英寸的轮圈。

内饰仪表板的上部采用皮革样的柔软材质，采用针脚设计，中心控制台也加入镀铬条装饰，通过这些细节的变化来提高内饰的精致度。

顺便说一下，为了给客户提供越来越多的个性化选择，新x1丰富了sdrive18i的配置车型，从以前的8个车型增加到10个车型，分别是sdrive18i运动设计套和x设计套两种。

问题2 :宝马新x1的sdrive18i将被换成2.0t功率，sdrive20i会无人问津吗？

动力组件的更换对客户来说绝对是好消息。 sdrive18i新搭载的2.0t功率+8at变速器几乎完全一致，在功率表现和舒适性方面比以往的2.0l自吸发动机+6at要强很多，城市驾驶成绩提升显著，所以以前瞄准sdrive20i的客户，

首先请不要担心。 虽然全系搭载了2.0t的动力，sdrive18i看起来性价比更好，但是宝马为了区别比较3种不同的型号，提供了3种经过调整的引擎。 28i为大功率，20i为标准，18i的低功率发动机和以前我们试乘的奥迪的新a3 1.4tfsi动力参数差不多水平。 如果对动力有更高的要求的话，

提问xdrive能为我们做什么？

虽然suv模型中提到四驱系统的一般情况集中在越野性能的提高上，但对于集中驾驶乐趣的宝马来说，新x1搭载的xdrive智能四驱系统为了提高道路行驶的灵活性和安全性，承担着更重要的工作。

与车辆进入时的转向不足相比，xdrive系统可以根据驾驶状况智能地分配前后轴的动力。 也就是说，发生转向不足时，最多可进行100:0的动力分配，完全为后驱动型，保证更灵活、更准确的进入弯曲。

相比之下，如果车辆在转弯时发生过度转向，xdrive会将越来越多的动力分配给前轮，从而抑制驾驶时的过度转向。 它们都是由xdrive系统智能控制的，没有一定的动力分配比例，因此也有助于纠正精细的操作误差，非常灵活的智能也是xdrive系统最大的优点和特点。